《泰坦尼克号》里觥筹交错的头等舱宴会，《海上钢琴师》拥挤的三等舱里欢歌乐舞的欧洲移民......
这是我对邮轮旅行的全部想象。
小时候，我的梦想是做个海盗。长大后，我逐渐意识到做海盗的难度，以及可能涉及的道德问题。
但我对邮轮的好奇从来没有停止过：
现代邮轮行业是怎么开始的？
它带来的环境、社会影响是什么？
我如何更科学地选择一艘邮轮？
究竟是“邮”轮还是“游”轮？
我的第一个疑问是，为什么明明是旅游用的轮船，却叫“邮轮”而不是“游轮”！
19世纪初，欧洲势力向其他大陆扩张，一大批轮船公司开始涌现，定时在两地之间运输货物和人。因为大型客轮行船速度快，所以常常会受政府委托负责运送信件，因此在中文里得名“邮轮”。[1]
今天的邮轮虽然已经不再运送邮件，但是这个名字却一直延续下来。
就像“火车”不烧锅炉了却还叫“火车”，“马路”上没有马了却还叫“马路”，“酒店”不卖酒了却依然叫“酒店”。
三艘巨船的烟囱排放浓烟滚滚，马力十足
号称是当时“世界上最快的海洋服务”
©Museum Outlets
邮轮or飞机？一场PK带来的邮轮平民化
邮轮，是如何从当年的货物运输工具，逐渐演变成“旅游娱乐”的代名词呢？
这要归功于二战后航空业的飞速发展 - 使得更多人开始选择乘飞机而不是乘船跨越大西洋。[2]
邮轮公司急了，纷纷开始改变营销策略。
他们开始提高邮轮的配置和服务，例如在船上增加娱乐活动、海景房、阳台套房等，并打出这样的口号：“重要的不是目的地，而是旅途本身”。[3]
我们对比一下20世纪前半叶和后半叶的邮轮公司宣传海报，可以发现重点从“异域风情”变成了“船上真好玩”。
邀你来一场那个年代的海报艺术展
不过，你可不要小看人类发达的感情细胞。
因为让邮轮最终成为“漂在海上度假”的同义词，并逐渐平民化的，是70年代一部热映的美国电视剧：《爱之船（the Love Boat）》。[4]
△《爱之船（the Love Boat）》海报
大家笑的可真开心呢©TV Guide
《爱之船》讲述了太平洋公主号上员工和乘客之间的故事，让邮轮旅行轻松、浪漫的形象深入人心。
可是，邮轮旅行是不是真如想象中那么美好？
关于邮轮旅行的几个常见误解
误解1：我们在甲板上呼吸的是新鲜空气
下图是世界上最大的邮轮之一，“海洋和谐号”，长361米，可容纳6780名乘客。[5]
©Cruise Critic
这样一艘船，每天至少要烧150吨燃料，排放的硫堪比数百万辆汽车。[5]
制图©imPACKED Travel
他发现了一个令很多游客感到悲伤的事情：
即使在开阔的水域，邮轮甲板上的空气也受到废气污染，严重时堪比北京的雾霾天。[6]
不过，你要是以为最大的受害者是乘客，那你就太天真了。
据统计，1艘邮轮停靠1天的排放量相当于34400台空转的重型货车排放的量。[7]那些供邮轮停泊的港口城市才是最悲催的。
△ 邮轮（红色）和汽车（橙色）在港口城市造成的氧化硫空气污染对比图（2017）。
你也许会问，邮轮靠岸时，不能使用港口的供电设备吗？
因为很多邮轮没有使用岸电的装备。就算邮轮有这个能力，很多港口也不具备提供岸电的能力。
误解2：邮轮垃圾像三体太空飞船上的一样100%回收
你有没有想过，我们在邮轮上丢的垃圾和拉的会被怎么处理？
没脑子的船，会将未经严格处理的垃圾和废水直接排进海里，造成污染。
稍微有点脑子的，会在船上安装先进的处理设备，或者把垃圾运上岸处理（但有可能会超出港口的垃圾处理限度，为港口带来负担）。
还有一个危险的东西，叫：“压舱水”。
压舱水是什么？
是为了维持船身平衡而储存在舱底的水（说白了就是用水做了个不倒翁）。
©International Maritime Organization
听起来无害的压舱水，由于因为在不同海域收放压舱水，可能会打破生态系统的稳定。
比如，一艘船在海域A储水，如果不经处理在B放水，那么这个过程就会把A的小鱼小虾、海草海藻带到B，影响B海域的生态系统（类似生物入侵）。[8]
误解3：邮轮岁月静好地飘在海上对海洋动物没啥危害
这可不一定。
首先，邮轮有时离岸太近，会在珊瑚礁搁浅。这会影响本就脆弱的珊瑚礁生态系统。[9]
另外，从人类角度看，邮轮好像挺安静的（那是因为我们不住在水里呀！）。
但请你想象，假如你是一只海洋生物，长期生活在发动机和螺旋桨的噪音污染中，你还能听到猎物或者天敌的声音吗？你的下场，很可能是饿肚子或不幸成为天敌的食物。[10]
误解4：吃住都在船上，不给目的地添负担
比如，旅游旺季时，克罗地亚港口杜布罗夫尼克一天需要接待10000多名邮轮游客，而那里的常住居民大约只有1000名。[11]
而对于意大利威尼斯而言，大型邮轮航行时产生的水波也可能是一个无形的伤害——腐蚀这座水上城市原本就很脆弱的地基。
△这座邮轮比威尼斯大多数建筑都要高 ©NPR
所以邮轮真的不能做了吗？
也不是。
看上去，邮轮带来的舒适、便利，背后有海洋生态系统、港口居民在买单。
但是另一方面，邮轮旅行也有不可替代的优势。
邮轮旅行的优势
1. 既能让人省去频繁打包、挪窝的麻烦，又能领略不同港口的风光、甚至环游世界。在条件简陋的地方旅行，邮轮可以提供舒适的吃住环境。
2. 邮轮产业也会给当地带来经济文化效益，例如提高就业、提供资金修缮在地文化遗产。
3. 环境污染、食物浪费、垃圾处理等问题，并不是邮轮旅行独有。任何旅行方式如果选择不当，都会对目的地造成相似的破坏。
如何成为一名可持续的邮轮旅行者？
1. 尽量选择小型邮轮（＜4000人）
人数越少，越容易错峰出游，避免出现以下情况：
小型邮轮一次性产生的垃圾废水等会相对较少，因此港口垃圾处理能力的负担会较小。
承载多少人算小型邮轮？一般大型邮轮公司的船都在500到7000人之间，所以尽量选择4000以下的会比较妥当。
2. 选择同一航线上做得好的商家
我们可以参考地球之友（Friends of the Earth）每年发布的邮轮成绩单（Cruise Ship Report Card）。
△ 地球之友，一个美国的环保组织
希望通过改变现有的经济政治系统
让地球变得更好
他们根据以下这几个标准，给邮轮公司和它们的轮船打分：
来源 ©Friends of the Earth
制图 ©imPACKED Travel
如何正确使用地球之友的可持续邮轮评分系统？
Step 1：进官网，选择心仪目的地
进入官网，选择亚洲，就可以看到所有去亚洲邮轮的分数，前2名分别是“太阳公主号”和“钻石公主号”。
Step 2：去邮轮产品预定平台，搜索评分最高的船
我在国内平台搜索成绩单上排名第一的“太阳公主号”，没找到！
没关系，搜第二名“钻石公主号”，就找到了很多条去日本的航线。
Step 3：根据自身需求，挑选合适的产品
附1：关于地球之友成绩单的小提示
1. 地球之友的成绩单并不是完美的，也不应该被当作唯一的标准，但是是现有的、我们能找到的最靠谱的工具。
2. 同一家邮轮公司的不同船只在环保装置上可能差别会很大，所以在选择的时候最好可以具体到船并尽量避免选择评分为“F”的邮轮。
3. 成绩单里没有的邮轮，可以上网查或者向客服咨询他们怎么处理废水、垃圾、是否使用清洁能源、岸电、环保清洁产品等问题，在选择前做好研究。
4. 另外，有一些环保邮轮公司因为规模较小没有出现在地球之友的调查范围之内，但是值得推荐，如禁用一次性塑料制品的Hurtigruten，加拉帕戈斯邮轮公司的Ecoventura等。
附2：负责任的邮轮旅行小贴士
1. 尊重当地文化。比如，在北极区域，有些西伯利亚和阿拉斯加原住民会自称“爱斯基摩人”，但是大多加拿大和格林兰岛的原住民不喜欢这个称呼，而是会自称Aboriginals。总之不懂就问，不要闹尴尬。
2. 下船时听从导游指挥，特别是在生态环境脆弱的地区。在北极你可能一次上岸会参观国家公园、野外保护区和野生动物保护区，每个区域的规定都不同。
3. 如果在挪威坐邮轮，不建议吃鲸鱼肉，捕鲸在某些地区虽然合法，但是还是对鲸鱼造成直接威胁。
4. 不要投喂或者触摸野生动物。
5. 不要从沙滩上偷石头当纪念品。鹅卵石、沙子、贝壳都是当地生态环境的一部分；贝壳里现在没有小动物住着，不代表明天不会有小鸟用它筑巢，或者寄居蟹会用它当窝。
6. 拒绝使用一次性塑料制品。
7. 尽量使用环保的化妆品、洗浴用品。你用的防晒霜和沐浴露都可能在你游泳、潜水的时候混进海水里。[13]
8. 上岸时尽量选择当地人经营的生意、游玩项目。比如，可以在抵港前联系当地历史学家请他们做导游，给当地环保组织当一天义工，而不是简单参加大型旅游公司组织的一日游。