美国一座城市发生雾霾，中国“躺枪”。
据美国阿拉斯新闻网站AlaskaDispatch5月3日报道，由于中国的大气污染，阿拉斯加州中南部城市安克雷奇的空气质量就像洛杉矶一样糟糕。
美国国家海洋和大气管理局阿拉斯加中心，而非此前媒体称的美国国家气象局，5月3日在其Facebook主页上写道，污染的源头来自于中国。尽管美国国内近来发生了几起大火，但是发生在安克雷奇的空气污染却不是来自于美国境内。
阿拉斯加中心负责此次污染物源头分析的科学家Eugene Petrescu今晨在电话中告诉澎湃记者，此次的污染很有可能是来自于近2-3周来发生在中俄边境的森林大火，但不能指明具体的位置来源。
阿拉斯加的雾霾来自中国？
“一种被称为后向轨迹模型的气象学工具可以帮助大气学家和研究人员寻找沉降物的路线，这样就知道污染源头了。在5月3日安克雷奇的案例中，沉降物的起点位于5000英里（约8000公里）之外的地区，而且漂浮过程持续了14天之久。”这则更新说。
该气象中心还在Facebook主页上发布了一张图表。图表显示安克雷奇雾霾的污染源来自东北亚。它先是一路向北漂浮，遭遇盛行风之后向西前进，之后又向南漂浮至太平洋上空。从这个位置，大气污染物又蜿蜒曲折地来到了阿拉斯加。
不过，阿拉斯加中心负责此次污染物源头分析的科学家Eugene Petrescu今天在电话中告诉澎湃记者，可以大致确定污染物来源于东北亚，这包括俄罗斯和中国的边境地区，另有少量污染物源于朝鲜。
而EugenePetrescu提到的后向轨迹模型是由美国国家海洋和大气管理局的空气资源实验室和澳大利亚气象局在过去20年间联合研发的一种气象学模型，它可以帮助人们在计算机上追溯数天、数周甚至几个月依赖污染物的扩散轨迹，在全世界都有着广泛的应用。
对此，南京信息工程大学大气物理学院教授朱彬说，后向轨迹模型是一种依据气象条件来判断气团来源的模型，它不能够指出污染来源的确切位置。通常只在污染本底值较低、并且污染物来源单一的情况下有效。后向轨迹模型能够帮助气象学家解析中国空气污染的来源吗？在中国长三角受到污染污染时，有人指责是来源于京津冀的污染导致了长三角的空气问题。对此朱彬说，中国东部人为污染源众多，仅仅凭单一的模型难以追根溯源。
尽管根据科学家的分析，近来发生在安克雷奇的空气污染来源广泛，但美国国家气象局阿拉斯加中心的Facebook和Alaska Dispatch的报道只提到了中国。Alaska Dispatch援引美国《时代》杂志的报道说，中国某些地区呼吸着世界上最为肮脏的空气。中国山西省临汾市“让狄更斯笔下的伦敦看起来就像是自然公园一般质朴。山西位于中国煤矿带的中心，围绕着临汾的小山布满了矿井，其中有合法的，也有非法的。空气中到处弥漫着煤炭燃烧的气味。不必浪费力气去晾衣服——因为衣服在晾干前就会变黑。”
报道指出，空气污染对中国很多地区而言都是一个严峻的问题；但是，当你看到阿拉斯加中南部曾经通透的天空在这个周末被雾霾所吞噬时，你就会清楚地意识到，空气污染也是一个全球性问题。
报道还说，安克雷奇的雾霾并非第一次出现，不过从西边来到阿拉斯加的大多数污染物是无法用肉眼看到的。今年4月，《美国水利协会杂志》发表的一篇研究报告称，阿拉斯加州一些最为原始的国家公园出现了肉眼看不到的农药残余物。
科研人员在好几种鲑鱼体内发现了农药残余，在几只北极红点鲑标本的体内也发现了同类物质。该报告的合著者、来自科罗拉多州的生态学家Colleen Flanagan Pritz表示，很明显，这种污染物来自阿拉斯加以外的地区，这些污染物来自遥远的地方，它们随着大气流漂浮，之后随着降雨降落到陆地。她说，“不管怎样，目前来说这种情况都不是我们所能控制的。实际上，空气污染区没有国界。”
其实这已不是中国第一次因雾霾“躺枪”了。今年1月就有论文指出中国的雾霾飘到了美国西海岸，而在去年1月和11月，日本和韩国也将境内发生的雾霾归咎于中国的污染。
韩国飞机撞楼称受中国雾霾影响
当然，这起事故的最主要原因恐怕还是高层公寓的航空障碍灯未开启。但是韩国对中国雾霾的指责不止这一次。
首尔市政府曾引用的2011年韩国安阳大学和水原大学联合研究报告显示,2011年首尔市PM2.5的污染总量中,来自中国等周边国家的污染占49%,首尔本身的污染占21%,仁川、京畿道等周边地区的污染占26%。
《朝鲜日报》此前也报道称，韩国PM10浓度一年中最高的时期通常是中国的冬季，即12月至3月。中国雾霾主要来自于北京所在的华北地区，该地区的雾霾冬季随着西北风移动，最快6小时，最慢一两天就会越过黄海覆盖朝鲜半岛。有韩国环境专家认为，中国雾霾在经过黄海的过程中会有所稀释，但40%至50%依然转移到朝鲜半岛。
一发生雾霾就容易想到中国的还有日本。
2013年1月，中国发生了大规模的雾霾，而据日本环境省提供的测算数据，去年1月中旬开始的一段时间，位于九州地区的福冈县、熊本县、佐贺县和北陆地区的富山县若干地区的PM2.5浓度明显高于正常水平。
《产经新闻》说，来自中国的污染影响范围已经扩展到以京都、大阪为中心的近畿、关西地区。报道还引述日本九州大学大气环境学副教授竹村俊彦的话说，“来自中国的越界污染并不是现在才开始，而是在增加”。
中国院士：华北雾霾能到美国的可“忽略不计”
一衣带水的日韩偶尔宣称受到中国雾霾影响还尚可理解，但是太平洋彼岸的美国也这样说可能就超出常人的理解范围了。
美国著名科学杂志《国家科学院学报》月刊1月20日发表的一篇论文称，来自工业排放物飘越太平洋，给美国西部造成空气污染。加州大学欧文分校发布的消息称，被称为西风带的行星风带非常强劲，能携带来自中国的污染物在数日内飘越太平洋，导致“污染物水平上升到危险程度”，特别是在春季，“尘埃、臭氧和碳能在加利福尼亚州和西部其他州的山谷和盆地中积聚下来。”
科学家使用被称为GEOS-Chem的模型系统进行分析后估计，由于中国在制造出口美国的商品时排放的污染物漂洋过海，2006年美国西部的硫酸盐浓度升幅高达2%，臭氧和一氧化碳水平也略有上升。
对于中国雾霾输送到日韩甚至美国的说法，中国环境科学学会大气环境分会理事长、中国工程院院士王文兴接受媒体采访时表示，华北地区包括雾霾在内的大气污染物，能够传输到朝鲜半岛、日本的很少，到达美国西海岸的更是非常有限。
“华北地区大气污染比较严重，当西风盛行时，朝鲜半岛、日本处于我国华北地区的下风向。因此，华北地区一些大气存在时间长、浓度高的污染物有可能随西风经高空传输到朝鲜半岛、日本或者往东更远的地区，从而在一定程度上影响当地的空气质量。”王文兴说。
“我国的地势西高东低，主导风从青藏高原经过华北到达渤海、辽东半岛后便折向南方，有时甚至到达广东，但最后又转回到内陆，所以华北地区的大气污染物，包括雾霾，传输到朝鲜半岛、日本的很少，到达美国西海岸的更是非常有限。”王文兴解释说。他认为，由于距离遥远，到达美国太平洋沿岸的污染物可以忽略不计，对人的影响就更小了。
不过《国家科学院学报》上的这篇论文，主要是对中国生产的出口商品和全球消费者对这些商品的需求如何给美国造成空气污染进行了量化分析。论文中写道：“将生产外包给中国并不总能使美国乃至北半球很多国家的消费者免受空气污染。”
论文第一作者、北京大学物理学院大气与海洋科学系教授林金泰表示，他和其他科学家希望通过研究出口行业排放物产生的跨界影响来分析消费如何造成全球性空气污染。“我们主要研究的是贸易所产生的影响。贸易改变了生产地点，也影响了排放物。”
韩国的《朝鲜日报》也曾刊登文章《为中国雾霾辩护》：中国许多城市都在遭受雾霾困扰,北京曾出现能见度低于200米的天气情况?但是,有必要从另一个角度看这个问题——全世界没有一家超市不卖中国制品,而廉价劳动力和相对宽松的环境管制,恰恰是中国制品得以在全世界保持竞争力的支撑因素……