②核电站和工厂排出的冷却水，水温较高，流入河口或海中，也会影响海洋生物。
③施入农田的杀虫剂和化肥随雨水流进江河，或随土壤颗粒在河口淤积，最终流入海洋。
④石油污染：沿海工业生产和海洋航运中的船舶，是海洋石油污染的主要来源，因此，石油污染区域多集中于沿海水域或海上航线沿线。由意外事故造成的石油泄漏，因污染物集中，污染迹象明显，危害严重，因而也备受公众关注。
海洋环境问题包括二个方面：一是海洋污染，即污染物质进入海洋，超过海洋的自净能力；二是海洋生态环境破坏。
(二)海洋自然灾害防治
1．加强海洋自然灾害的预报与监测。
2．加强沿海工程设施建设。
3．提高人们的防灾减灾意识与自救能力
(一)海洋自然灾害：
1．定义：是由风、潮、浪、冰、雾等自然过程引发的，主要有热带气旋、风暴潮、海啸、巨浪、海雾等。
2．风暴潮：
3．海啸
(1)由水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等所引起的巨浪称为海啸。
(2)成因：大多是由海底地震引起的。如图所示：
(3)海啸危害特点：其始快、来势猛、突发性强等特点。
4．海冰和冰山
(1)海冰：狭义的海冰是指海水冻结形成的咸水冰。广义的海冰包括咸水冰以及流入海洋的河冰、湖冰等淡水冰。
(2)形成：在风弱、浪小、流速慢、海水含盐偏低的近岸浅水区会最先形成海冰。
(3)危害：海冰的膨胀力以及运动时发生的推力和撞击力，都具有很大的破坏性。
(4)冰山：是淡水冰的一种，是指大陆冰川滑入海中断裂而形成的巨大冰块。
2．海洋空间开发利用的主要方式：
(1)海洋交通与通讯
世界主要航线有：①北大西洋航线：由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
②亚欧航线也称苏伊士运河航线：由亚洲各个港口经马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡至欧洲。波斯湾所产石油经这条航线，向东去日本，向西去欧洲各国，因此该航线是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线。但受苏伊士运河航道限制，超过25万吨的特大船只仍须绕道非洲南端的好望角。
③南北美航线，也称巴拿马运河航线：是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油具有特殊的意义。委内瑞拉、巴西、智利等国的农矿产品也多由此转运输出。
④北太平洋航线：北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。
⑤非洲航线，也称好望角航线：苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，无法通过苏伊士运河的大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。除此以外，还有南大西洋航线、南太平洋航线等。
(2)围海填海造陆
第四课时
1．海洋空间开发利用的特点和意义：
(1)海洋空间利用(海上、海中、海底三部分)
(2)海洋环境复杂性和特殊性：多变的气象状况和海水运动；深海的黑暗、低温、缺氧环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏力大，对工程材料和结构有严格要求，投资高、难度大、风险大
(3)海洋空间开发利用方式
3．具有商业开发价值的潮汐发电和波浪发电。
2．海洋能特点：
①总量大、密度小；
②可再生
③污染小，属清洁能源；
④时空分布不均
1．海洋能源：通常指海洋中所蕴藏的可再生的自然能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能和盐差能等。
4．海底矿产资源
①大陆架海底：石油、天然气、煤、硫、磷等
②近岸带的滨海砂矿：砂、贝壳等建筑材料和金属矿产
③海盆：深海锰结核，是未来可利用的潜力最大的金属矿产资源
海底矿产资源的开始是一项高投资、高技术难度、高风险工程，目前海底矿产资源开发以油气资源为主。