中段拦截，是指拦截处于大气层外飞行的弹道导弹
叫做初始段或助推段，包括末速修正段；弹头重新返回大气层这一段，叫做末段。而在初始段和末段之间的这一段，就叫做中段。所谓“中段拦截”，就是说拦截的目标是处于大气层外飞行阶段的弹道导弹。
中段也可以分两个阶段，包括上升段和下降段，中段拦截呢主要来说在上升段来进行拦裁会更好。
关于末速修正段，是当导弹达到预定的停火点参数时，实行头体分离，并开始末修段飞行，所谓“末速修正段”是指因大推力主发动机关机时后效偏差大，为减小它，在主发动机关机后启动用于调速与恣控的小推力液体发动机，进行末速修正，直到精确达到预定的停火点参数时末修动力关机，接若弹头会依总惯性继续上升，按照椭圆轨道飞行，直到达到最高点然后下降。重返大气层，直至击中目标。
弹道导弹出了大气层，所能飞到的弹道最高点会因为弹道导弹的射程不同而有所区别，从一百多千米到几千千米不等，即使同-枚弹道导弹，飞行程序不同弹道最高点也不相同，比如射程一万千米的洲际导弹，让它打八千千米的目标，可以用打髙弹道的程序，这时弹道最高点比打一万千米时最高点要高。
这也就意味着，进行中段拦截的拦截弹。必须具有足够的射高才行，像美国的地基中段拦截弹，弹长将近17米，是由三级火箭发动机构成的，相当于一枚洲际导弹的水平，最大射高可以达到2000千米。
外界有说法认为：这次拦截试验，用的是“红旗”-9导弹，但有不少专家认为可能不是“红旗”-9导弹，“红旗”-9导弹有用于末段拦敏的可能。
由于新闻报道没公开，所以关于我们用的是什么拦截弹这一点，具体也不清楚。不过我们可供使用的选择种类很多，包括发射卫星的各种运载火箭，经过改进都是可行的运载工具。
初始段是最佳拦截段，但迄今只有中段和末段拦截投入使用
弹道导弹全程飞行轨迹，分为初始段、中段、末段，有人不理解，这三个阶段是否都可以进行反导拦截。
要知道，对于拦截一方来说，肯定是对方目标弹发射后，越早拦截越好，可以御敌国门外，尤其现在远程弹道导弹，发展了多弹头技术，在导弹释放多弹头之前，在它作为一个完整整体的时候打掉，无疑是最好的。
而且，拦截初始段的导弹，技术上也比较容易，因为此时导弹没有出现发动机与弹头分离，是一个完整整体，特征大，探测雷达和拦截弹都很容易识别和捕捉。
但实际上呢，初始段拦截却很难实现，因为时间太仓促，弹道导弹发射后，在初始段的飞行时间，不过几分钟而已，而拦截一方如果距发射区很远，要做出拦截，需要完成探测，跟踪、计算、发射准备等工作，都是需要时间的，更重要的是若距离进攻方太远，比如打儿千千米甚至上万千米的洲际导弹，显然是不可能的，除非用艇载。
海外基地或空中（含空间）运载工具发射反导导弹，才有可能。美国在世界各地设置军事基地，特别是反导基地，其目的是不言而知的。俄罗斯坚决反对美国在东欧设置反导基地就是例子。
所以，实际上目标弹的中段和末段，因为时间上是有拦截余地的，比如洲际导弹，总共飞行时间30到40分钟，去掉初始段会用棹的几分钟和末端用掉的几分钟，中段飞行时间大概有近二十分钟到半个小时，这样的话对于拦截一方来说，就有了比较足够的拦截准备时间和反导导弹飞行时间进行拦裁。
那么有人要问了，假设把拦截系统靠近发射方部署，是不是可以实现在初始段拦截呢？
其实，美国现在之所以要在俄罗斯家门口的波兰、捷克等东欧国家部署导弹防御系统，就是出于这个考虑。
美国这么做，俄罗斯当然不愿意了，所以两家为此经常吵架。另外，美国也想将它的海基导弹防御系统尽量靠近别国部署，也是这个道理。
另外，关于末段拦截的拦截高度，这一点也值得说道说道。
来袭的弹道导弹重新进入大气层后，离地高度降到约50千米以下，至此进入飞行末段，此时反导系统的拦截，叫做末段拦截，像美国“爱国者”系列。
俄罗斯S-300/400系列、以色列“箭”-2防空导弹系统，其拦截弹射高都在二、三十千来之间，属于末段拦截武器。
地基中段反导拦截系统——主要以大国洲际弹道导弹为拦截目标
不过，美国有一种车载机动部署的反导系统THAAD，其射高也能打到大气层以外。但它却叫做“末段高空区域防御系统”，有人不理解这是为什么。
而对于射程达到一万千米以上的洲际导弹，就目前已有的以导反导武器来说，主要是靠所谓的地基中段拦截系统实现拦截的。
中段拦截设备组成庞大，与末段拦截相比各有技术难度
中段和末段拦截，拦截的距离以及高度不同，所用的探测设备以及拦截弹也是不同的。
中段拦截，主要针对战略导弹飞行中段，此时的目标弹距拦截方数千乃至上万千米，需要拦截方的探测设备作用距离非常远，要求拦截弹的射髙、射程也非常大。
而末段拦截的话，目标弹已经从天而降了，距离拦截方只有区区数十千米，此时，拦截方的雷达，对其探测距离的要求降低了，拦截弹也只要能打几十千米高就行了。
我们以美国现已部署的地基中段拦截系统为例，其为了实现中段拦截，首先在太空中部署了十几颗红外预警卫星来发现目标弹，其次在地面以及海上部署了多部远程探测雷达来跟踪目标弹，最后还研制装备了射高和射程都很大的拦截弹。
要置办所有这些设备，投资非常大，各项技术研制难度高、周期长，一般的中小国家根本无力承担。而末段拦截系统，比如美国“爱国者”等，只要一部轮式雷达车，和一部轮式发射车，就足以够用了。
而中段拦截和末段拦截，哪个技术难度更大，这没有绝对的标准。
中段拦截是毒拦截弹上的动能杀伤器，以点对点的方式直接碰撞命中目标，而末段拦截只需要在氛近目标的时候，以故斗部破片方式摧毁目标。
点对点的撞击，我们都比喻说是“用大炮打太空中的一只苍蝇”，技术难度大，更难实现。
不过，末段拦截的话，目标弹如果是多弹头、真假弹头，此时早就已经完成了多弹头、真假弹头释放分离，一下子面对这么多的目标，对于末段拦截系统来说，拦截的难度自然也就更大了。所以说，中段拦截和末段拦截各有技术难度。
反导比反卫更难
2007年。中国曾成功进行过一次反卫星试验。这次又成功进行了地基中段反导试验。有人说这次试验是反卫试验的进一步发展，难度更大，从技术上说，这次反导试验的唯度要大于3年前的反卫试验。卫星轨道是固定的，可以事先精确测量好，发射准备时间充足，回旋余地大。
而反弹道导弹目标的话，探测、跟踪与测轨等随机性强，准备时间冋旋奈地小，准确性要求求高，技术上当然是更上一层楼。当然反卫技术是反导的基础，反导的成功为反导成功建定了技术基础。
中段拦截的具体流程
关于完整的中段拦截过程，需要经历不少流程。
在中段拦截的时候，在目标弹发射后，首先是太空中的预警系统及时发现，目标弹飞行过程中，需要由其飞行路径上部署的各种陆基或海基远程探测审达，以接力方式进行持续不断跟踪，选择最佳发射窗口，发射拦截弹，最后在目标弹到达拦裁弹作用范围内上空时，进行拦截。
拦截弹与目标弹飞行到达交汇点时，拦截弹发射必须的最佳发射时间叫做最佳发射窗口。也就是对于拦截弹来说，在不超过其射高。射程的范围内，在最佳发射窗口打上去之后刚好可以遭遇目标弹。
拦截弹在最佳发射窗口发射了之后，首先是按照事先计算装订的飞行参数，飞行到预定交汇点，随即释放出动能杀伤器，与即将飞过此处不远距离范围内的目标弹遭遇。
因为动能杀伤器在导引头方面，目前一般是采用红外、可见光，毫米波雷达加惯性制导等复合方式，加之机动可能提供的距离，其有效作用距离大概是1~2千米，所以拦截弹发射升空后，会在与目标弹相距1~2千米时释放杀伤器。
杀伤器会在这个距离内有效“罩住”目标，自主寻的捕捉目标，最后直接撞击上去，与目标同归于尽。
那么，目标弹和拦截弹相遇时，总是正面相迎的吗？
关于目标弹和拦截弹的相遇方式，大致有这么三种情况，首先，目标弹的发射点和落点，与拦截弹发射点的相对位置有关，处于相对方向时，此时拦截弹发射后一般会从正面遭遇目标弹。
如果拦截弹发射点处在目弹的发射弹道面的側面，或側后方，拦截弹打上去之后，正面相迎与侧面遭遇均有可能，长至是以迫尾方式接近目标弹也是可能。
这样看来的话，正面、侧面还有尾追，这三种遭遇目标弹的角度。哪一种攻击效果更好呢？
首先，正面时，拦截弹与目标相对速度大，所能给的遭遇时间短，给机动对准调恣时间短，给恣控设计会带来一些困谁，而侧面的话，目标弹会始终是在杀伤器的有效视场内，因此命中的概率会大些。
而追尾的话，也是可以的，但需要杀伤器方面具有高速度，因为此时的日标弹飞行速度高，杀伤器如果从尾巴后面追，必须具有超越目标弹水平的更高速度。
另外还有一点有人不理解：中段拦截为什么用点对点碰撞杀伤。而不是破片杀伤？
其实，采用破片杀伤或碰撞杀伤故斗部都是一种选择，不是中段拦截的专利。动能碰撞式杀伤武器，又叫动能杀伤器，相对破片杀伤武器，其制导是一种很大的进步。
早期的时候，也就是在七十年代初期，当时主要是发展以核反核的反导导弹武器。当时制导误差和脱粧质姑千米级别，为了能击毁来袭的弹头，不得不采用以核反核。
因为只有核爆才具有千米以上的杀伤半径，以核反核是大家都不愿意使用的，因为它可能制造更大的环境污染，甚至伤及本国。
后来呢，当误差减小到十几米级别时，采用常规爆破破片杀伤才成为可能，而动能杀伤器的使用，只能是其制导末寻的的精度达到0到0.5米以内才有可能，也就是它的脱靶量：基本上是零的时候才有可能。
因此采用何种武器反导，不是由反导的空域来决定的，而是随研发反导武器的年代而定的，其决定性的因素，是研发反导武器当时的制导误差水平和脱靶量的水平来决定的。
动能杀伤器是中段拦截弹的灵魂
关于动能杀伤器，这里可以简单科普一下：动能杀伤器是拦截弹的“弹头”，但一般弹头都是有炸药的，而动能杀伤器作为一种特殊的“弹头”，它没有炸药，不产生爆炸，它主要由导引头。激光陀螺与弹上计算机。
燃料箱以及多部小型火箭助推器构成，导引头位于头部，尾部有一部主推力发动机，四个侧面各有一部调姿发动机。
动能杀伤器的火箭发动机，能够使自身的速度达到很高，可以迎而撞击日标，也可迫尾攻击目标弹。
动能杀伤器口前上要站采用红外、可见光、毫米波雷达加惯性制导等复合方式，红外成像导引头，其计算机上事先存储了很多目标弹特征的图像，目标弹一旦出现在杀伤器导引头视场内，动能杀伤器就会以这些底片为依据，与新生成的图像进行时比。识别确认了目标弹身份之后，就会一直套住它直至命中。
动能杀伤器越拦截弹的核心装置。它决定了拦裁发射最终站否能够成功。但拦截一方从探测、跟踪、测轨，调、瞄、装、发射、飞行与释放动能杀伤器等过程，都可出现误差，从而导致杀伤器往往不能在有效视场距离内与目标弹相遇，这样自然就出现一定概率脱靶的情况，动能杀伤器拦截不可能保证百分之百的成功率。