新408的出现不仅仅是车辆的焕新，同时也是整个东风标致迈向新一级台阶的起点。新408是目前国内市场上，首款采用新狮标的车型，同时还采用了全新的设计语言，定位为“新法式高品质大家轿”。
从定位上来看，大家应该也能猜个八九不离十了，新408不仅拥有狮魂美学设计，还有超大空间表现，同时还继承了法系车出色的驾驶品质。全系标配48项主流配置，在外观、动力、操控、安全、人性化配置和科技配置上，都做到了全面发展，说是“家轿卷王”还真没什么毛病。但没有对比就没有更深刻的感受，下面就让我们看看新408和伊兰特及新朗逸三款车谁的“卷”力更强。
融合运动与豪华的外观
新408的外观采用了全新家族化设计语言，犀利的獠牙式LED大灯让整车动感十足，具有很强的战斗气息。中网面积加大，采用了黑色无边界式和点阵式融合设计，符合当下审美。
整体车身造型依然传承了法式车特有的豪华感和运动感，镀铬装饰的车窗不失优雅，同时双腰线的设计、低车头高车尾的比例有一种动感俯冲姿态。
车尾依然采用了狮爪尾灯，但是变成斜向设计看起来更加灵动，同时尾灯外边框采用了黑色装饰。车尾箱盖边缘微微翘起，形成一个“小鸭尾”的造型，看起来更加灵动，排气则是采用了隐藏式设计。
说完了新408，再来看看大众新朗逸，为了偏向年轻消费市场，新朗逸采用了两套外观设计，星空版车型带有标志性的黑色点阵式前格栅，轮圈造型也进行了调整，但依然无法摆脱大众在人们心中的刻板印象。
而现代伊兰特，则有着非常激进的外观设计，车身多处采用了硬直线条切割，整体造型十分运动。但多少会让岁数稍大的年轻人有些犹豫。
全新的标致408就很好地解决了这一问题，外观既运动又不失优雅与豪华，同时还推出了冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙、极光绿、雾霾灰等官方改色膜，更加迎合年轻人追求个性的需求。而原装颜色珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰，也都采用了原厂珠光材质。
在外观尺寸上，新408也绝对对得起“新法式高品质大家轿”的称号，我们来看一下三车的数据对比。新408在各个方面全面占优，在合资A级轿车领域优势明显。
越级配置实力卷王
新408的内饰依然延续了i-Cockpit唯我座舱设计，内饰的空间划分明确，人体工程学设计操作方便，且中控台分层让内饰设计感强烈，层次清晰。真皮包裹的小幅度方向盘手感极佳，操作顺畅转向质感出色。
至于仪表盘就更不用多说了，这一直就是标致的传统突出配置，新408采用了12英寸全液晶仪表盘，还有10英寸高清触控屏幕，这些都是全系标配。全新的Blue-i 3.0智能网联系统，让车机操作更加流畅，内置应用更加丰富，车联网、导航、语音控制一应俱全。
而同级别的新大众朗逸在配置上的跨度拉得就很大了，最低配车型连倒车影像都没有，12英寸显示屏只有高配才具备。内饰的设计也是中规中矩的大众形象，横平竖直的线条。
现代伊兰特有一个韩系车的传统特色，就是配置丰富且按键设计的十分人性化，而且这代的现代伊兰特车机系统设计的十分优秀。但是在内饰的设计感上，相比于法系车还稍有欠缺。
下面我们用列表对比一下三款车型顶配的配置，结合价格来看，可以清晰分辨出来谁才最具有性价比优势的高品质家轿。另外，在低配车型上，新408更加具有性价比优势。
动力组合优异 传统不能丢
家轿
在动力方面，新408全系标配全铝双涡管单涡轮增压1.6T发动机，可输出125 kW 的额定功率以及250N·m的最大扭矩，匹配来自爱信的第三代6AT手自一体变速箱。换挡平顺，且自带TCU电脑学习功能，让驾驶乐趣成倍增加。全铝发动机重量更轻，让车身能有更加均衡的配比。
在操控方面，新408底盘采用了CLDR大师级调校，前转向节拥有全行业最高的95%球化率，和100%三项在线无损检测，强度更高可以有效提高激烈驾驶时的车身稳定性。后桥依然是标致传统的设计思路，采用了5大先进技术，带有双胶料衬套，让车身后部韧性十足，大大提高舒适性，同时兼顾出色的操控。
在操控方面，新408绝对不会让人失望，这不仅仅是标致的传统，同样后排舒适也是家轿该有的传统，下面我们通过数据对比一下三款车型的动力。
车德钢总结：新卷王名副其实
作为家庭轿车，应该具有经济、耐用、实用、大空间和舒适等突出优势，让更多的人能轻松购买，能享受更多乐趣。
新408作为A级家轿市场新标杆，从目前10.57万元起的预售价格来看质价比优势十分突出，8月21日上市后极有望成为大家高品质出行的首选。另外新408还拥有运动的外观，且推出了多种官方改色方案，能迎合年轻人的需求。无论车外还是车内，无论乘坐还是驾驶，在合资车A级家轿市场，新408都是实力卷王！
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