过去两天，重度雾霾突然袭击了北京等华北区域，令人震惊！行走在室外，明显感觉到一种呛人的土味，如此重度雾霾，已经是很长时间以前的事情了。因此，自10月30日起，以北京为首开始实施空气重污染限行措施。限行规则总结如下：
1、空气重污染橙色预警：国一国二排放全天全域禁行；国四柴油货车禁行（经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输、整车运送鲜活农产品的汽车除外）；
2、空气重污染红色预警：国一和国二排放全天全域禁行；国三及以上排放，每天3时-24时按单号单日、双号双日行驶（尾号字母视为0）；京牌车辆工作日暂停早晚高峰限行；外牌车辆早晚高峰限行政策照常；国四柴油货车禁行；
3、纯电车型不受限行影响（增程、插混车型受限）。
如此“人间仙境”，真正做到了“同命运，共呼吸”。还记得前两年炒的火热的汽车尾气是雾霾的主要因素，随着更多城市的限行，限号，如今看来，雾霾依然严重，甚至有过而无不及。那么，造成雾霾的主要原因真的全都是来自汽车尾气吗？究竟来自哪里呢？
美国卡内基梅隆大学和美国国家海洋与大气管理局（NOAA）合作进行的一项新研究发现，我们日常使用的化学、工业制品和家用产品，包括农药、涂料、油漆、清洁剂，甚至除臭剂这样的个人护理用品，也就是说包括你家里使用的，任何有香味的，可以挥发的有机化合物（VOCs），对雾霾的贡献与汽车尾气和生物圈排放总量是一样多的。
卡内基梅隆大学的研究人员为此制造了一台流动氧化反应器，可以收集城市各处的空气，通过更高浓度的氧化剂来轰击气体，加速气体的氧化过程。研究人员把反应器安装在面包车里，形成了一个移动的检测平台，到城市的各个地方收集数据，包括大型工业设施的下风处，建筑工地旁，城市摩天大楼下面的街道，以及城市社区的底层建筑物之间。结果表明，在摩天大楼和社区建筑这些地方，反应器都形成了大量的二次有机气溶胶（SOA），尤其是在早上除臭剂和护发用品等消费品大量使用的时候。
这就意味着，在美国城市形成的雾霾里，人类使用的有机挥发物占据了一半的贡献，超过了汽车排放产生的颗粒物。研究人员认为，以前主要关注电厂和汽车排放对空气质量的影响，其实我们更应该关注日常生活中无处不在的污染。
国内近两年，“汽车尾气是雾霾的主要来源”这样的言论慢慢的少了一些，逐渐转移到了由于气候，风向，地形等各种外在因素，这种说法也愈演愈烈，汽车身上的“重担”也稍微有所缓解，人们也越来越趋于理性。虽然“开着合格的车，烧着合格的油，却吸着不合格的空气”这种说法有一定的偏见，但是夸张的修辞也说出了广大车友的心声。广大车友也并不是不理解雾霾这种天气的出现，而是不愿让大众的关注点停留在汽车身上，让车友们和自己的爱车成为造成雾霾的“背锅侠”。
雾霾，大家一起都吸了，但是车，不是所有人都开，汽车的“锅”，也该放一放了。相比之下，平时把注意力更多放在一些看不见的因素上，那我想，距离成功保卫蓝天也就更近了，你说呢？
楼主说的对
楼主说的不错
半个多月没有感觉到刮风了。其实解决办法很简单，把燕山山脉挖出个口子就一了百了了
不知道被限行的车辆里面，增程式车在不在被禁范围。
这个摇号谁提出来的
说白了，产业结构升级转型还没到位，制造业还是支柱产业，你怎么限号也会有污染产生，而且很多时候是传输造成的，如果我们像荷兰一样只做点芯片之类的东西，发展点旅游，肯定就没有雾霾了，所以说，不要太在意当前的污染，实际上整体来说天气还不错，雾霾是阶段性的，污染也是必经阶段，认清一个现实就好：我们是发展中国家并且将长期处于这一状态
雾霾天车辆禁行是为了避免汽车尾气加重污染，而不是说汽车是雾霾的主要制造者。
我真是太岁头上动土啊，这可是那谁的大本营啊。
上面有的说对了，
是因为下雾天，为减少污染物，才禁行机动车
类似澡堂子里抽烟，颗粒物不好分散。
而不是因为机动车污染，造成雾霾天气。
因为只管得了开车的
脑子进水了？就像水泡车保险公司也不赔！
这边拉动消费，鼓励居民购买汽车，为国家做贡献！这边又限制上路！坑的是谁？也太欺负人了吧。
就一句，新能源虽然没有直接排放颗粒，但是绝对把路上的灰尘扬起来了，难道不是么？