战舰在海上行驶之时，最大的危险是什么？不是敌人的鱼雷和导弹，而是海洋最为常见的风浪。所谓无风不起浪，10级风在风力等级对照表中能产生约9米的海浪，11级则是11米，12级更是可以掀起高达14米的巨浪，在这般的狂风巨浪之下，大部分船舰都只能沉入海底。那么在如此恶劣的海况下，052D驱逐舰是否能够安全前行呢？这是肯定的！军舰属于全海域、全环境作战的水面舰艇，因此其抗风浪能力相对于普通商船而言，要求更为苛刻，风浪对于舰体强度、抗沉性、稳定性都是一大考验。
水面舰艇的抗风能力指的是在能够安全航行的情况下，自身所能承受的最大风力值。其实军舰因为建造标准和设计优化比民船要高许多，因此抗风能力也比我们想象的要强得多。
目前我国战舰抵抗风浪的能力一般分为5级，像1级可以抵抗12级风浪、2级可以抵御11级风浪，以此类推。然后根据吨位划分，除了那些后勤补给舰，吨位在2500吨以上的都是一级，也就是说吨位在2500吨以上的战舰，都拥有在面对14米的风浪时破浪前行的能力。要知道在054A以上的驱逐舰吨位都应该超过2500吨了，而如果小于2500吨的基本都只是导弹艇之类的近海作战舰。
像我国海军如今的主力舰之一052系列吨位基本都在5000吨级以上，而055更是万吨大驱，面对那高达10米的风浪时，看似如风中柳絮，随风飘逝，实则却是可谓是稳如泰山。甚至可以在15级风浪中安稳前行。
军舰在风浪中之所以能够劈波斩浪，其实跟设计之初的外形设计有着密不可分的联系。目前的军舰设计时设计了多个流水孔，甲板也采用了拱形设计，尽可能减少进水情况，尽可能的增加其稳定性；然后设计时还有压水舱，降低船舶重心，增加修正力，保证不会倾覆；最后还有就是减摇鳍。当压水舱的纠正力已经不足以保持军舰平衡时，减摇鳍就要发挥作用了。减摇鳍是根据鱼类的腹鳍为灵感设计的仿生学产品，它被安装在船底两侧，遇到波浪拍打时，就能产生一个与船体运动方向相反的偏转力，起到了纠正船身的作用，减少了摇晃。目前，减摇鳍这种灵魂设计已经成为千吨级以上舰艇的标配，我国自主设计的减摇鳍也达到了国际先进水平。
目前我国现代战舰船体普遍采用了全钢结构，并且有减摇鳍和智能化的压仓配重，可以随时自动调整自身平衡状态，抗风能力剧增，辽宁舰抗风能力达到108米/秒，还是有一定的可信度的！福特级作为人类历史上研制过的最强大的核动力航母，排水量达到惊人的10万吨，其抗风能力肯定比5万吨级的辽宁舰要高出不少，在狂风巨浪面前，稳定性是不用担心。如果真的要将它吹翻，17级的台风也无能为力，估计只有大海啸才能与它较较劲了！