导语：台风疑难路径分析是什么呢？在台风疑难路径分析中，首先需要对台风的基本特征进行详细了解，这包括台风的强度、大小、结构以及所处的环境场等因素，因为这些基本特征将直接影响到台风的移动方向和速度，例如，强度较大的台风往往具有更强的动力和能量，可能会导致其移动速度加快或改变方向，其次，台风疑难路径分析还需要考虑多种气象因素的影响。
台风疑难路径分析
台风疑难路径是指台风生成后，在其移动的过程中移向和移速发生多次变化，或曲折，或打转，或徘徊，或停滞等种种十分难于预测的状态，或者是台风移向大大偏离常规的引导气流。在大洋上，由于常规的资料奇缺，对疑难路径的分析探讨有较大困难。
9012(Yancy)台风是登陆我国台风中一个十分典型的疑难路径，我们曾对这个台风的疑难路径的成因进行较详细的分析，由于是出现在资料条件较好的近海区，其研究结果具有一定的代表性。为了研究这次台风路径变化的特殊现象，我们收集了可能得到对这次台风路径的多家定位资料。比较可见，三家定位有较大差异，但前两家台风路径基本相似，这次台风路径在8月18日02时之前，台风路径虽然短时间的左右转折，但总的趋势是朝西北偏西方向移动。
比较大的转折发生在8月18日02时之后，主要转折有5次，8月18日08时在台湾以东海上显著右偏，由WNW向右转到NNW;8月19日05时又突然左折，由NNW再次左折为WNW;8月19日11时前后在台湾基隆登陆后，又折向西南移，并在岛上停滞打转长达10小时;8月19日20时起，在台湾省西北侧海岸向北移5个小时之后又折向西移;8月20日上午8时，台风中心在福建省福清市海口镇登陆以后，在福建东南沿海打转两圈，先后3次登陆福建，前后共经历65个小时，这是台风登陆路径中极为罕见的疑难路径。我们的研究重点，放在8月19日05时在台湾东面海上突然西折后的路径变化，为此，我们又收集了这个时刻以后的各家所确定的台风路径。
当台风中心在台湾岛上时，台湾省民航多普勒雷达所确定的路径同我们所确定的路径基本一致，当台风中心登陆福建之后，其他各家由于缺乏福建省每小时一次的实时资料，误差是难免的，我们所确定的路径是准确的，包括其台湾岛上的定位，是有充分根据的，非人为所致。台风疑难路径的分析这次台风后期路径的各次位置，我们是根据稠密的地面观测资料，并参考卫星云图、雷达回波等资料确定的，尤其是充分考虑和应用地面观测资料。
在确定台风中心位置时，我们考虑三个主要要素：一是中心气压，气压最低处，就是台风中心所在。二是地面风场，台风中心一般位于地面辐合流场中心，但要注意一些地形的特殊影响。三是地面3小时变压，台风中心一般位于正负3小时变压中心的连线上，且靠近负中心一侧。台风登陆的时间、强度和地点。这次台风中心于8月19日11时之前在台湾省基隆市登陆，其根据是：11时台北市气压955.3hPa,△P₃为一22.7hPa,NW,8m·s~¹;基隆市气压956.8hPa,△P₃为-19.3hPa,NE,6m·s-'，显然，台风中心是在基隆和台北之间，虽然观测记录风速不大，但据台湾有关人士称，风力达12级以上，据中心气压达955.3hPa,可推测其中心风速可达45m·s-'左右。
在卫星云图上，虽然没有台风眼，但密蔽云区很强，螺旋结构明显。因此，可以证实，台风中心强度是比较强的。登陆后，由于台湾岛北侧，地势较平，因此，台风中心减弱较慢，登陆后6小时(即北京时间17时),当时台风中心位于新竹南偏西约40千米处(即24.5°N、120.8°E),新竹气压968.7hPa,据此分析，中心附近的气压为965hPa。8月19日20时，台风中心在岛上打转一圈之后，又向北移到新竹以南附近约20千米，即24.7°N、120.9°E,这时新竹气压为973.2hPa,NNE,18m·s-',△P₃为+4.5hPa,台中气压985.8hPa,NNW,20m·s-¹,△P₃为+6.5hPa,因此，台风中心气压估计为970hPa是合适的。
19日21时，台风中心从新竹进入台湾海峡，即25.0°N、120.9°E。从8月19日11时到19日20时，共9个小时，台风中心气压上升15hPa,平均每小时升高1.7hPa,比一般台风过台湾北部时每小时升高4hPa小1.4倍。从卫星云图上也可以看出，台风登陆之后，中心强度一直是较强的，减弱很慢。登陆福建时的强度及其以后的演变情况。9012(Yancy)台风于8月20日上午8时，在福建省福清市登陆，8月20日7时台风中心靠近平潭县时，该站气压为974.8hPa,因此，登陆福建省中心气压估计为970hPa。
这表明台风中心于19日21时从台湾省新竹下海后，到登陆福建时，台风中心强度不变。8月20日上午8时，台风中心在福建省福清市登陆后，根据每小时一次的稠密的地面观测资料表明，台风中心向西南方向移动，20日20时后又向东北—北—西北方向移动，经历23小时，于21日7时再次在莆田县登陆，形成第一次在福建东南沿海地区打转一圈。台风中心登陆福建后，中心气压升高很慢，第一次打转的23小时内，气压只升高15hPa,平均每小时升高0.65hPa,而且中心气压较低，到21日7时，仍为985hPa。
以气压而言，仍是一个比较强的热带风暴。但风速减弱较快，到20日21时，据地面观测资料表明，风速只有12m·s-¹,形成空心现象。热带风暴中心下海后，强度重新加强，风速达18m·s-¹。热带风暴中心第二次登陆福建之后，又向西南方向移动，从8月21日10时起风速又减弱到12m·s-¹,再次形成空心现象，持续到8月22日01时，22日01时，热带风暴中心在福建省漳浦县境内转向偏东移，8月22日02时在福建省龙海县再次下海，风速又加大18m·s-¹,然后又向东北—北一西北方向移动，于8月22日11时在福建省晋江市第三次登陆福建，形成第二次打转一圈，在第二次打转一圈的28小时内，气压始终维持在986～988hPa之间，日变化很小，第三次登陆福建之后，呈波动式向西北方向移动，8月22日19时右折北移，于8月23日01时，消失在福建省大田县内，见图3-147.由此可见，这次台风不但在路径上变化多端，而且强度也几经变化，减弱→加强→减弱→加强→消亡。
台风会改变路径吗
台风会改变路径。
台风路径的改变受到多种因素的影响，包括但不限于副热带高压、中纬度西风带、外围引导气流、地心引力、地球纬度半径等。这些因素相互作用，使得台风的路径变得复杂多变。例如，副热带高压是影响台风路径的重要因素之一，它能够引导台风向西移动。当副热带高压的形态和强度发生变化，或者与其他天气系统如西风带相互作用时，台风的路径也会相应地调整。此外，台风之间的相互作用，如“双台风效应”，也会导致台风路径的改变。
副热带高压：位于副热带地区的暖性高压系统，对台风的移动路径有重要影响。副热带高压的强度和位置变化会导致台风路径的调整。
中纬度西风带：盛行的偏西气流，与副热带高压相互影响，影响台风的移动方向。
外围引导气流：包括副热带外围气流、西风带西风气流、低纬度暖湿气流等，这些气流的变化也会影响台风的路径。
地心引力和地球纬度半径：虽然不是直接影响台风路径的因素，但它们通过影响地球的自转和气体流动的偏移，间接影响台风的移动。
此外，台风路径的改变还包括“拉拉扯扯”的情况，即两个或多个相距较近的台风相互作用时，较强的台风会拉着较弱的台风旋转，或者两个实力相当的台风会绕着同一个中心旋转。这些相互作用也会导致台风路径的显著变化。
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