1 、虽然后排中央扶手可以打开，与后备箱相通 ，但是相比4/6分放倒的靠背设计 ，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。 内饰方面，全新本田雅阁的内饰和它的外形一样翻天覆地 ，总体风格和此前推出的新思域 、新CR-V类似 ，都采用了贯穿左右的菱形格栅饰条，其间隐藏了三路空调出风口 ，并且配备了全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏等配置 。
2 、内部装饰物本田雅阁也基本延续了目前的车型 ，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局 。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准，内置最新的手机互联系统。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，进一步提高了驾乘人员的便利性 。奥迪A6L全新的设计理念 ，让这款车在技术上更加独特 。
3 、所以说雅阁和A6根本不是国内的竞争对手 ，整体价位差距也很大，级别也不一样 ，雅阁和A6没有什么可比性。
4、雅阁作为B级车的代表之一 ，不仅在设计上注重美观与实用性相结合，还在性能上追求卓越 。无论是从外观设计的细节处理 ，还是从排量和轴距的精心设计 ，雅阁都展现出了本田对于汽车制造艺术的极致追求 。
5 、万区：本田雅阁 20万的预算能够买到本田雅阁的混动版本，这款车搭载的是0L自然吸气发动机 ，可以输出146马力。本田雅阁的尺寸为4908*1862*1449 ，整车比较运动，从车身高度就能看出来。轴距上也达到了2830mm ，空间不会是雅阁的硬伤 。
1 、有网友认为 ，十代雅阁出来的时候都在说雅阁凉了，实际上十代销量还可以，现在十一代出来了 ，可能要开始凉了 。还有网友认为 ，这款雅阁注定凉凉，内饰已经大众化 ，和思域、型格一个吊性了 ，没多大意思。
2、对于有着“空间魔术师”之称的本田来说，空间本应是最大的卖点 ，且空间也的确是此前每一代雅阁的卖点 ，但很可惜，空间不是第十一代雅阁PHEV的优势 。
3 、车展上 ，广汽本田也带来了全新的第十一代雅阁 ，虽说是品牌中的重磅产品，但在车展上似乎已经没收获到应有的关注度 。相反 ，新雅阁推出的插电版本带来的非议到不少！看到实车的朋友们应该知道 ，插电混动版雅阁和燃油版基本一致，从这可以发现插混雅阁是油改电的产物。
4 、近日，广汽本田全新一代雅阁正式上市了 ，新车推出燃油版和插电混动两个版本 ，其中燃油版车型指导价为198万一288万元，插电混动版指导价为258万一288万元 ，共计七款车型 。乍一眼来看 ，第11代雅阁的价格基本没多大变化，但是在轿车市场如此内卷的情况下 ，它的价格就明显贵了不少 。
5、缺点是 ，跟广丰的八代凯美瑞一样，十代雅阁也有机油增多的隐患 ，实事求是的说 ，关于十代雅阁机油增多的投诉也是有的。然后，雅阁还有一个行人保护系统容易被触发的机盖门 ，也就是路上撞着鸡 ，或者停在路边被狗撞到，会使得引擎盖翻起，必须去4s处理 ，每次一万二 。
1 、月20日 ，广汽本田全新一代雅阁正式宣布上市，与以往雅阁推出燃油版和混动版（节能车）不同的是 ，这次全新一代雅阁推出燃油版和插电混动版两种动力规格 ，一共7款配置，价格为198-288万元 。
2 、在驾驶辅助方面 ，全新一代雅阁也展现了不小的诚意。配备了Honda SENSING驾驶辅助系统 ，增加了更多的传感器 。在操作体验方面，有着不错的表现 。推出由0L发动机与电机组成的插电混动版本 动力方面 ，无疑是广汽本田全新一代雅阁的最大亮点。新车的高配车型 ，采用了0L发动机与电机组成的插电混动系统。
3、今年5月20日，第十一代全新雅阁正式上市 ，并在市场上迅速获得了热烈反响 。这款搭载了「智动」 、「智座」 、「智驾」新三大件的车型 ，无疑再次证明了其颠覆市场格局的实力 。通过参与“全维重构 驾驭新我——全新雅阁三智体验营 ”的深度试驾活动，我对全新雅阁有了更为直观和深入的了解。
4、全新雅阁e：PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，优势在于发动机的高燃效和全新三电技术 。新车可以实现“纯电 ” 、“混合” 、“发动机直驱 ”三大驱动模式 ，尽管模式有所不同 ，但全新雅阁的初衷都是在保障优秀动力输出的同时，做到舒适节能 。