原本是一个平静的上午，却发生了一件让人痛心的事。
6月4日上午10点30分左右，由贵阳北开往广州南的D2806次列车，在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号和8号车厢脱线。
根据已经公开的消息显示，有7名旅客和1名列车员受到轻伤，而动车司机则不幸遇难。
这一幕着实让人痛心，好端端的动车，为什么会撞上泥石流？泥石流到底有多可怕？
据不完全统计，国内投入经营的动车，有1000多个车次。动车因其良好的舒适性、速度快等特点，受到了很多人的认可。
都知道，动车在正常行驶阶段，速度往往能达到250-350公里，但这丝毫不影响动车整体的安全性。
动车不仅本身有完备的防护系统，而且后台还有实时的定位数据，用以监测动车的状态和轨迹，进行科学的调度。
然而，这次D2806次列车，遇到的却是威力强大的泥石流。动车在正常行驶时，只能按照轨道的预定路线行驶，一旦轨道被泥石流占领，后果不堪设想。
提到泥石流，很多人对它的认识并不深刻，泥石流到底有多可怕呢？
在沟谷深壑或者山区，如果遇到暴雨等天气，当发生山体滑坡时，山上的碎石和沙土，就会随着水流一起冲下山坡，从而形成一种特殊的洪流，也就是我们常说的泥石流。
泥石流既可以像洪水一样，随着重力向前移动，而且夹杂的石块等坚硬的物体，又很具破坏力。
如果发生泥石流的低谷位置，恰好有房屋等建筑，泥石流强大的冲击力，可以将房屋夷为平地，并让房屋的碎片，成为泥石流的一部分。
可以毫不夸张地说，泥石流就好比一座移动的大山，一旦遭遇泥石流，最好的方式，就是尽快远离。
试想一下，如果高速运动的列车，撞上迎面而来的泥石流，会是什么样的后果呢？
幸好此次D2806次动车，正处于进站状态，因此列车的速度不会太快。但庞大的泥石流滚滚而来，很容易将列车掀翻，并酿成悲剧。
在大自然面前，人类依然显得十分渺小，泥石流的出现，除了自然因素，也还有人为诱因。
在自然风化的作用下，有些山坡上的土层和石块，会出现松动。如果遇到大暴雨，在雨水的冲刷下，就可能造成泥石流。
相比自然因素，另外四个诱因，则让泥石流的发生概率，进一步提升。
如果在修建桥梁、公路等交通线路时，对山体进行了不合理的开挖，导致山体重心变化，或者山体的稳定性降低，就可能提高发生泥石流的几率。
另一方面，在某些地方，如果对矿产进行不合理的开采，甚至将矿渣、弃土进行无序堆放，也可能埋下发生泥石流的隐患。
除此以外，人类多动的加剧，造成森林植被的破坏，也可能导致山坡的土质松散，加剧冲沟发育，从而引发泥石流。
不仅如此，在发生地震等其他自然灾害后，山体的结构会受到影响，也可能引发次生灾害，导致泥石流的发生。
因此，泥石流的出现，往往具有不可预见性，很难提前预测和预报。
一张动车的车票，是多少人回家的期盼。自然灾害无法预测，但在贵州等地质环境复杂的路段，或许还应该有更多的工程设计和防护措施，但愿所有人都能安全回家。
除此以外，这也再次提醒我们，保护环境，势在必行，也是在保护我们自己。
植树造林、减少资源浪费，也不应该是一句口号。大自然之间的相互影响，往往在潜移默化之中，谁也不知道明天和意外，哪个会先发生。
尤其是泥石流这种自然灾害，威力巨大，我们应该有所准备，防患于未然。
除了泥石流，你还知道哪些破坏力很强的自然灾害，又该如何进行防范呢？
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