绿道是心灵通道，连接了城市与田园，融合了传统与现代。城市绿道，不仅是种草植树，更是用理念铺路。城市的主体归根到底是人，生产之外，还有生活；建设之外，也需留白。在发展中能看得见具体的人，满足他们对美好生活的向往，这是城市规划的进步。
如今，行走在洛阳的街头，会发现除了应天门、洛邑古城、天堂明堂等让我们引以为傲的城市标志性节点之外，还有洛河两岸、开元湖畔、体育中心内、数条街道旁的城市绿道，城市绿道不仅是添绿的步道，也是吟啸徐行的载体，是生活中不可或缺的另一个“频道”，更是展现洛阳市生态文明建设，彰显洛阳文化底蕴的城市靓丽风景。
2019年，我公司第二城乡规划院编制《洛阳市绿道（乐道）规划设计导则》，将更科学、更规范的指导洛阳市城市绿道建设。本文将普及城市绿道的相关知识，并对《洛阳市绿道规划设计导则》进行详细解读。
什么是绿道（乐道）？
绿道以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。
洛阳市委书记李亚为洛阳市的绿道创造性的提出了诗意般的注解：“洛阳市的绿道也叫乐道，即luoyang的谐音。它不仅要体现洛阳特色，还是串联起洛阳市老街老巷老建筑、好山好水好风光、游园小区大公园的生态道、人文道、运动道、休闲道。”
绿道都由哪些内容组成？
绿道一般包括游径系统、绿道连接线、绿道设施、绿道驿站四部分内容。
绿道游径系统指绿道中供人们步行、自行车骑行的道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道与步行骑行综合道。
绿道连接线主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。
绿道设施为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。
驿站供绿道使用者途中休憩、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。
绿道分为几个级别？
根据空间跨度与连接功能区域的不同，绿道分为区域绿道、市（县）级绿道和社区级绿道三个等级，绿道规划应与各级城乡规划相衔接。
区域级绿道：指连接两个及以上城市，串联区域重要自然、人文及休闲资源，对区域生态环境保护、文化资源保护利用、风景旅游网络构建具有重要影响的绿道。
市（县）级绿道：指在市（县）级行政区划范围内，连接重要功能组团、串联各类绿色开敞空间和重要自然与人文节点的绿道。
社区级绿道：指城镇社区范围内，连接城乡居民点与其周边绿色开敞空间，方便社区居民就近使用的绿道。
绿道分为哪几类?
根据所处区位及环境景观风貌，绿道分为城镇型绿道和郊野型绿道两类。
城镇型绿道：城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联城镇功能组团、公园绿地、广场、防护绿地等，供市民休闲、游憩、健身、出行的绿道。包括绿地型绿道、滨水型绿道、联通型绿道。
郊野型绿道：城镇规划建设用地范围外，连接风景名胜区、旅游度假区、农业观光区、历史文化名镇名村、特色乡村等，供市民休闲、游憩、健身和生物迁徙等的绿道。
绿道应如何选线？
1、应充分利用现状自然肌理的开放空间边缘（水系边缘、农田边缘、林地边缘等），以及现有步行及自行车交通道路等作为绿道选线的依托，应避开易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域。
2、应就近联系各级城乡居民点及公共空间，方便市民使用；同时尽可能连接自然景观及历史文化节点，体现地域特色。
3、在有条件的情况下，绿道线路宜网状环通或局部环通，可依托绿道连接线加强绿道的连通性，并满足绿道连接线长度控制要求。应综合考虑环境现状，包括可依托区域的长度、可达性、建设条件等因素，对绿道选线进行多方案比选，最终确定绿道的适宜线路。
4、城镇型绿道选线宜结合城镇空间结构及功能拓展方向，尽量串联城镇各功能组团，邻近使用主体，结合人流活动密集的重点地区进行布局。
5、郊野型绿道选线应避开生态保护核心区、生态敏感区，并考虑野生动物生活习性及迁徙路线，避免对动植物生境造成干扰。
洛阳市的绿道应如何建设？
1、当道路旁有足够的绿地空间，绿道应设置于道路绿化中，形式为：绿化（设置独立慢行道）+人行通道+非机动车道。
5、郊野型绿道，应沿机动车道两侧设置双向绿道。
洛阳市的绿道建设应使用何种材料？
在绿道慢行道建设因地制宜、节能环保原则的指导下，其路面的构造做法可分为现状路面改造与新建慢行道两种情况。
慢行道通过现状道路时，尽可能保留原有路面构造，对道路面层进行处理，自行车道统一用白线标识，路面印刷的自行车图案则采用局部红底衬托的白色自行车标志的形式。
洛阳市的绿道驿站应如何建设？
洛阳市绿道驿站按照三级标准配置。一级驿站，为绿道管理和服务中心，宜结合交通接驳点进行设置。二级驿站，为绿道服务次中心，宜依托重要串联节点进行设置。三级驿站，为使用者休息场所，设置可根据功能需要灵活设置。
洛阳市的绿道表示系统应如何建设？
分布：城市功能集中、交通设施发达的中心区域，设置方式为点阵排列，设置数量相对较密集；其他区域沿路进行排列，设置数量相对减少。
高度：依据人的水平视线和合理视角，标识牌的垂直高度约1—4米；
城市绿道不仅仅是一条路，它也是城市规划的“思路”，思路一变天地更宽；它也对接了现代城市人的“心路”，让田园诗意可望可即；当然也预示着整个国家的“出路”，绿色发展没有休止符。所以，这样的绿道，不妨长一些，再长一些。