一个看似正常却细思极恐的新闻，非洲加纳西部一辆汽车与摩托车相撞后发生大爆炸，17人死亡，附近大片建筑物被夷为平地，现场留下一个数十米直径的大坑！
细思极恐：爆炸威力如此巨大
据《卫报》报道，1月17日中午时分，西非加纳的首都阿克拉以西300公里博戈索的阿皮特附近的一辆正在行驶 货车与摩托车发生交通事故，摩托车卡在了火车下方，燃起了熊熊大火。
货车司机从驾驶室下来查看了现场情况后一直在那里大喊大叫，一边拨打着电话，一边用另一只手划来划去，围观的群众很久才搞明白，司机让他们赶紧跑，跑得越远越好，因为货车上装的都是炸药，随时可能发生大爆炸。
尽管现场的人是跑开了，但远处的围观群众不知情又围了上来，司机一直在大喊让大家赶紧跑，这个过程一直在反复，货车上的火势也越来越猛，大约在发生车祸后的十分钟时，大爆炸发生了！
而在货车与摩托车早已不知道飞到哪里去了，现场则留下了一个巨大的“弹坑”，直径达到了数十米，深度估计也有5-6米以上，比一枚500千克的航弹爆炸的弹坑要大得多，似乎是一枚战术核武器爆炸现场。
爆炸现场不远处的车子以及商贩的摊位和杂物，已经被强烈的气浪冲击到了很远处，就像被龙卷风扫荡过一样，现场不远处的一座正在建设的房子倒是完整的保留了下来，因为那座房子就造了个框架，冲击波对这种建筑物破坏比较有限。
当地媒体发布的视频中，现场不远处来不及逃离的民众全部被掀翻在地，有的正在呻吟，有的则一动不动，看来是活不了了。
据Prestea Huni-Valley市政府负责人Isaac Dsamani表示，现场清理出的尸体有17具，另外还有47名人员受伤，还有超过500座房屋不同程度毁伤，有的已经彻底倒塌，仍然在清理中，人员伤亡可能会继续增加。
加纳警方已经查明了货车是当地两个金矿之间往来运输的特种运输车，装载的是矿用炸药，车辆是否有办理运输手续以及司机是否有资格运输特种车辆仍在调查中，不过处在西非的加纳，对这种爆炸物控制非常薄弱，民众对这些安全隐患似乎也视而不见。
究竟是什么炸药威力那么大？还会被火灾引爆？
在大家的印象中炸药着火那绝对是非常危险，但作为有些了解的朋友都知道，最早的硝化甘油类炸药确实很危险，晃动、撞击、高温都可能引爆，因此诺贝尔将其用硅藻土吸附之后就安全多了。
降低了敏感性后的炸药就安全多了，之后发明的很多炸药，比如各位耳熟能详的TNT就很“安全”，因为一般火烧无法引爆它，只有强大的引爆能量传入时才会引爆。那么这次爆炸为何会发生呢，撞击时没有发生爆炸，着火10分钟后才爆炸，这究竟是什么原因，装的又是什么炸药？
炸药到底会不会被大火引爆？
一类、二类和三类，只需要少量能像即可引爆的一般称为“起爆炸药”，比如早期雷管中的主要成分雷酸汞化学式为Hg(CNO)₂，不过这种成分容易与铜等接触受潮后容易产生不稳定的雷酸盐而发生事故，后来这个引爆药换成了叠氮化铅，这个性质稳定，更加安全，也有重氮基二硝基酚（DDNP, Diazodinitrophenol）以减少铅污染，也有加入微量TNT、特屈儿（tetryl）增加引爆威力。
各位不必惊讶，很多车型的车祸时弹出的气囊的气体发生器很多都是叠氮化铅，撞击发生后传感器获得引爆信息，叠氮化铅起爆产生气体充入气囊，在汽车撞击后人体前倾时保护人体，但气囊弹出的速度极高，需要安全带束缚后在气囊完全弹开后接触更安全，否则气囊弹开时刚好人体撞击上去则会加重伤害。
雷管引爆就是起爆炸药，能量传递到炸药时就会被引爆，当然这得一定的能量，比如TNT（三硝基甲苯）的爆发活化能每摩尔146.4KJ，而RDX（黑索金）的爆发活化能每摩尔155.54KJ，加入蜡、 硬脂酸和胶体石墨等钝化剂对碰撞以及高温等更不敏感，也就是说在运输状态下，这类加了钝化剂的炸药会更安全。
一般情况下火烧确实无法引爆TNT，比如你用蜡烛点或者打火机烧是不可能引爆TNT的，但放在大火中烧就不一定了，有的能引爆有的不能引爆，比如RDX的慢热爆发点大概在150℃-170℃之间，5秒爆发点在326℃，而TNT的5秒爆发点则在457℃左右。
雷管的耐温程度则要比炸药要低得多，大部分雷管只有100℃左右，针形雷管可能只有80℃，特种耐热型号电雷管能达到150℃，但时间不会太久的，久了就会被引爆。所以在大火产生的高温下，“安全炸药”也是可能爆炸的，这一点各位一定要有所认识！
另外炸药也不是纯某种化合物，比如有将TNT与RDX混合的，还有阿马托炸药是TNT和硝酸铵混合的，也有铝粉加RDX再加TNT混合的炸药，种类非常多，引爆能量各不相同，威力也相差巨大，一般以爆速最为作为威力参考值。
一般的矿山炸药不可能用TNT，矿山炸药也被称为工业炸药，常用的有硝铵炸药、代那买特、铵油炸药与乳化炸药等，和TNT类似，一般的柴火烧是无法被引爆的，但在车祸后油箱破裂的高温灼烧下，甚至有可能在油箱爆炸能量的刺激下确实有可能发生爆炸。
为这位司机在此时还能不断劝阻人们靠近而点赞，因为他真的知道炸药可能随时爆炸却仍然在劝阻各位靠近，不过在《卫报》的报道中却并没有提及司机是否有生还，希望他平安。