1.观察车辆整体周正度,外观有无明显破损。正前方，左前45度，右前45度，正后方，左后45度，右后45度。通过自然光线参考车身整体钣金漆面。（注意侧边通过光线折射是否出现明显波浪状。）
这种损伤在修复时会用到修补腻子 漆面厚度在200以上
2.车辆侧面漆面色差和修复质量，通过漆膜仪进行漆面厚度，钣金程度（一般原厂漆面80-120数值，）
侧面线条要光滑平整无波浪
3.检查前保险杠缝隙、进气格栅有无更换、前组合灯有无破损、发动机舱盖有无钣金，补漆（漆膜仪测量）。
注意门边和叶子板之间的缝隙是否规整匀称(车身两侧左右对比）
4.打开机舱盖：检查机盖螺丝以及链接铰链有无拆卸，机盖原厂钣金胶有无破损、修补。
在工厂打的钣金胶线和后期修复打的钣金胶线是不同的，拿不准时需要几个车门进行对比
5.查看四门两盖的固定螺丝有没有拆卸和更换痕迹，门边与车身缝隙是否一致均匀。注意门边钣金胶是否一致。
修的再好也是有蛛丝马迹可以追溯判断的
6.观察车顶部是否平整和有后期喷漆痕迹（注意冰雹砸车和高空落物所造成的损伤）
THE END