连日来，四川达州、巴中、南充、广安等多地发布暴雨预警，成都也迎来持续强降雨。针对暴雨险情，在预防山洪泥石流、跨江河桥梁和立交桥、轨道交通等有哪些防汛减灾“黑科技”在背后默默守护群众安全？7月4日，科技日报记者走访了部分在川相关单位探寻答案。
负责成都市9个区市县桥梁日常管养的中铁科研院西南院桥梁研究所，是成都名副其实“桥梁医生”。从7月2日起，研究所已组织团队对成都管辖范围内所有跨江河桥梁、立交桥及下穿隧道紧急开展全面排查，确保桥梁安全。
“暴雨或洪水袭来，桥梁站不住‘脚’可不行。”该所所长陈杨说，目前该所采取远程信息化监测、云管理平台等多种先进科技手段，结合现场应急监测方式，对管辖内1000多座桥梁进行实时监测监控，确保桥梁安全。
“暴雨后桥梁的危险主要是暴涨河水冲刷后，桥梁地基被掏空，桥梁基础被冲毁，造成桥梁垮塌等。”陈杨说，目前一套远程的“桥梁健康监测系统”，已用于成都部分重点桥梁或特殊结构桥梁。该系统通过在重点桥梁的桥墩、主梁、拱肋、吊杆等重要构件上安装的数百个感应装置，实时远程监控桥梁应力、位移变化情况，并传输到后台分析系统，将危险情况以报警方式及时发送到相关人员手机上，提高了应急反应速度。
为了及时响应突发灾情，由中铁科研院西南院组织建设的桥梁管护云平台，目前也在成都投入应用。针对过去桥梁巡检人员发现桥梁存在病害后，整理上报流程长、反应慢等问题，该云平台实现了桥梁养护各类数据的收集、更新、整理、储存、查看、上报、发布等一体化自动管理，巡检人员在现场发现问题后可立即通过平板电脑终端系统，实时上传并迅速安排处理。
而在铁路出行安全方面，不仅有传统的线路障碍监测系统，及雨量、轨温、桥梁水位、异物预警监测等多套“地面”系统，一套崭新的无人机防洪技术，正“上天”保障安全。
记者从中铁成都局绵阳工务段了解到，从2016年起，该段已尝试利用无人机对山体整体外观进行逐点拍摄，并将人工标记的易落石危险点连接成片，定期对重点病害地点进行航拍复查，实时了解地质病害发展情况。
绵阳工务段竹园坝危石整治工区班长曹志银说，过去人工巡查是山区防洪的主要手段之一，但仅凭人工难以对山体进行整体观测，无法全面准确、科学便捷地掌握危石变化情况，而无人机防灾系统使用后，过去人工需要一整天的勘探工作，无人机只需要不到半小时便可完成。早在去年汛期，该段运用无人机检查兰渝线山体情况时，就发现兰渝线下行542公里227米处王家岩1号桥上游120万立方米弃渣隐患，最终成功避免灾害发生。而在这个汛期，该段正针对重点防洪区段点多、面广、线长的情况，将无人机拍摄的所有病害资料做成3D电子模型，通过模拟降雨情况和灾害发生画面，进一步提高对灾害的预防能力，确保提前做好预警准备。
在运用科技手段防护暴雨灾害的同时，能否更进一步对滑坡、山洪、泥石流进行早期预警？在中科院成都山地所，近年来围绕山地灾害形成机理与演化过程、山地灾害评估与风险分析、山地灾害监测预警与预测预报、山地灾害工程减灾原理与技术等领域，取得了多项突破。
据成都山地所研究员陈晓清介绍，已完成的“村镇地质灾害综合防治关键技术研究与示范”研究中，对村镇山洪泥石流工程防治关键技术、村镇山洪泥石流防治模式等进行了深入研究，一些应用成果已经在西部山区试点。
“研究中提出的适用于村镇山洪泥石流防治的非对称泥石流排导模式，桩林式泥石流拦挡结构等技术，通过与现行地质灾害减灾管理体系的衔接，实现了村镇灾害管理的新探索。”陈晓清说。