驾驶员个人先进事迹材料（通用17篇）
在学习、工作乃至生活中，许多人都有过写事迹材料的经历，对事迹材料都不陌生吧，事迹材料具有触发力大、感染力强的特点。想拟事迹材料却不知道该请教谁？下面是小编精心整理的驾驶员个人先进事迹材料，欢迎大家分享。
小飞同志自入伍以来，能够随时注重自己思想素质的提高，积极参加政治教育学习和一些先进人物的事迹来激励和鞭策自己，始终做到政治合格；积极参加中队组织的各项训练，且成绩名列前茅，做到军事过硬。严格遵守部队规章，牢固树立：“人民消防为人民服务的思想”，不断增强自己的事业心和责任感，思想上始终与党中央保持高度一致；自20xx年4月份参加支队驾训队归队以后，20xx年底开始担任斯太尔水罐泡沫消防车驾驶员，20xx年担任云梯消防车驾驶员，而作为中队的骨干驾驶员，该同志能够随时做好车辆保养，如车辆出现问题也能够及时上报上级，立即处理，保障好中队的值勤战备，该同志能充分做好了一个驾驶员的`本职工作，而且在别的车出现问题时，也能够去帮助其他同志，尽快处理好各种情况。
作为一个驾驶员的同时，也能够积极学习科学文化知识，努力锻炼自身的驾驶技术，时刻加强自己，并且对车辆的维修技术进行认真的学习，争取成为一个全面的复合性人才。
作为一名驾驶员，在平时的生活工作中，能够积极照顾有病或有困难的同志，训练时能克服训练中遇到的种种困难和问题，平时能够耐心的帮助训练差的同志，消防铁军活动开展以后，他更是严格要求自己，努力训练，克服一切困难，发扬不怕苦不怕累的精神。
同时还有效的作好安全防事故工作，不论在训练还是在执勤中他都能把安全放在首位，从不鲁莽行事，有效的促进了中队各项工作的顺利进行。
能够在做好本职工作的同时，还时刻牢记自己是一名驾驶员、骨干，在日常工作中，自觉遵守部队的条令条例及有关规定，时刻用条令来约束自己的一言一行，为其他同志做好榜样。在自己本职工作岗位上默默无闻、兢兢业业的工作，对部队交给的各项工作任务能圆满完成好，受到了官兵及驻地群众的好评。
xx是稽查机动中队的一名驾驶员兼稽查员。其先进事迹如下：
一、工作兢兢业业
xx虽然只是一名驾驶员，但他在工作中却以一名稽查员的标准严格要求自己，他在执行各项任务时不挑肥拣瘦，安排到哪就干到哪。遇打假私非烟工作繁忙时，出差便是家常便饭，有时一连几个月上班时间颠倒黑白，不仅照顾不了家庭，而且影响身体健康。尽管这样，他仍从不叫苦喊累，坚持保质保量完全每次工作任务。
二、始终坚持安全行车
作为一名驾驶员，主要执行的任务就是确保每次行车安全，长途任务更是家常便饭，但是每次起早贪黑，他总是能够安全、优质执行完任务。在行车过程中，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，严格遵章驾车。同时，他坚持将安全行车理念传递给身边人，告诫他人行车要坚持“安全第一”，不超速、不违章。队上有几名稽查员，由于驾车时间短，缺乏行车经验，总喜欢向他请教问题，因为他总是有问必答，耐心细致地讲解，有时为了讲得清楚，还对着车辆现场比划。
三、对自己驾驶的车辆情况做到“胸中有数”
今年，在单位压缩费用、车辆任务严重的'情况下，他认真填写每次行车路程、行车公里数、每次加油量等，确保每出车数据均有据可查。同时，不定期检查车辆安全情况是他的一个良好习惯。当车辆达到保养期或行驶时过程中有异常声响时，他从不忽视，每次均积极主动按程序向中队长及车队长报告，第一时间填报车辆维修单，对车辆进行维护、维修，确保不带病车上路，为行车安全提供了坚强保障。
四、积极主动学习安全管理知识和专卖业务知识
在工作之余，他从未间断对交通安全法律法规、单位安全管理规定的学习，他经常参与贵州省交警队组织的交通安全问答，不断提高自己驾驶技术的同时，不断增强自己的安全意识。经过不断努力，他于20xx年就已取得驾驶员高级职称，还自愿报名参与了省局组织的为期15天的驾驶员技能培训。同时，他还经常参与公司组织的专卖管理业务知识学习、培训，提升稽查工作水平，经过努力，他取得了稽查员中级职称。同事们说：在驾驶员岗位，他是一名优秀的驾驶员；在稽查员岗位，他也是一名合格的稽查员！
xx觉得自己的工作是平凡的，自己的职业也是平凡的。几年来，他一直在自己平凡的岗位上兢兢业业地工作着，虽然经常不分白天黑夜工作，但再苦再累他也觉得心甘情愿。他说：只要能认真工作、履行好岗位职责，就是为企业发展贡献了自己的一份力量！
白河位于礼县的西南方向，距县城97公里，属礼县的下四区，礼县至白河途径石桥、江口、中坝、白关、桥头六个乡镇36个行政村，该路段依山傍水、坡陡弯急、道路险路险段较多，交通安全隐患较大。
该自1992年入伍在部队学习汽车驾驶取得机动车驾驶证，复员先后驾驶小轿车、面的、大货车、中型客车，现驾驶大客车，他在驾驶员工作岗位上已达10余年，行程达30余万公里，始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守客运公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防为主”的思想，自1992年驾驶车辆以来，从没有发生过任何交通事故，也没有违反交通法律法规的行为，协助礼县交警大队处理白河片区交通事故12起，多年以来，他驾驶车辆十分辛苦，但他时时把安全放在心中，处处为乘客着想，深受乘客的欢迎和称赞。
该在未驾驶客运车辆时白河至礼县的客车有9辆，发车没有班次，早上从白河发往礼县，下午匆匆忙忙从礼县又回白河，驾驶员之间抢客拉客的事时有发生，上路行驶时为拉客你追我赶，甚至为抢乘客相互打架斗殴，交通秩序一片混乱，安全隐患较大，他看到这些事情后，在亲朋好友的帮助下积极参加了驾驶员培训班，认真学习，勤奋努力，考取大客车驾驶证，之后，2009年12月他买了大型客车加入了公司，于是他就组织白河营运的客车驾驶员召开了安全会议，同时，邀请了礼县交警大队宣传股吴冠瑞、顺达公司经理刘耀二给白河营运的客运驾驶员上交通安全课，讲解了交通法律法规，以及超员、超速等交通违法的危害性，从此，白河的客运交通秩序走向了正规轨道，2009年12月底他又把驾驶员召集在一块，经过协商把白河营运的10辆客车，分成两个营运组、选了两个办事公道的组长，当然他也是其中的一个，同时，制定了有关的条约，一是要求组长在每天发车时要对每个车辆进行安全检查，若车辆有隐患绝不能发车;二是每位驾驶员不能抢拉乘客、不能随心所欲发车更不能超员、超速行驶、酒后驾驶、不开英雄车、赌气车;三是每天从礼县向白河发5辆，白河向礼县发5辆，每位驾驶员的家属交叉跟车买票，每天5辆的票钱，选专人清理、记账保管，每月底组长把组所属的驾驶员召集在一起，公开公布账目平均分钱;四是若出现那一个驾驶员不遵守交通法规，违法后自己承担处罚费用;五是适时组织驾驶员结合当前交通安全形势学习交通法律法规;六是遇有特殊事情车辆统一调配。
从2009年至今，白河的客运秩序一直良好，客运交通事故没有发生。该做法给全县驾驶员做了榜样，带了个好头，今年8月中旬礼县滩坪乡从事客运的`4辆大客车也效仿白河的管理模式运营效果良好。
受到当地党委政府及老百姓的高度赞扬。
该自从事客运驾驶以来，每次车入库前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，车是否有小问题，确保车“完好”才安心放进车库，每逢高考、中考时他主动到白河农中和校领导进行协商，由他负责在白河10名驾驶员中选出自己心中优秀驾驶员来担任接送进城师生的这个重任，在这样的公益事业中他以最优惠的票价接送学生，确保师生的安全，赢得了校领导、学生家长和同学们的好评。他在平时驾驶车辆时遇有老、弱、病、残、孕妇或上学路上行走的学生都是免费乘坐无怨无悔。更叫当地老百姓称赞的是2010年春运期间，他驾驶车辆从礼县返回白河，停车前打扫卫生时拾到旅客装有3200元现金及银行卡等贵重物品的钱包，他及时多方联系失主，得知是礼县桥头乡人时，他打发侄子送到失主家中，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。几年来;白河的老百姓乘车只要有xxx的大客车在，他们都争先恐后去坐，都说这个娃娃很好，在当地老百姓特别爱戴。
该在所从事的驾驶员工作中，10年来，凭借高度的工作责任心，娴熟的汽车驾驶技能，亲切和蔼的人格魅力，热情周到的服务态度，始终坚持一步一个脚印，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，在平凡的岗位上孜孜不倦的追求着，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会。
交通安全工作是每个驾驶员重中之重的大事。作为的一名公职人员，同志不仅在自己的岗位上爱岗敬业，工作认真负责，作为一名驾驶人员，深知在行车过程中，交通安全重于泰山，从年月取得驾驶证以来，始终谨记“安全”二字，驾车期间严格遵守交通法，连续年无交通违法记录，无交通责任事故记录，是一名公认的优秀文明行车人。
一、以丰富的理论武装自己。
千重要，万重要，安全行驶最重要。本着对自己负责和对他人负责的原则，同志加强交通法规的学习，积极参加单位举办的交通讲座等各项活动，向老驾驶员学，多渠道提高自身素质，始终把交通法规牢记心上，把理论结合实际，在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累更多的驾驶技术和经验。
二、以成熟的技术练就自己。
有正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。作为一名女性，要练就成熟的驾车技术似乎更为困难。但她不愠不火，她在实际驾车过程中悟道理，向身边的同事问细节，即使坐着别人开的车也会去看操作、去学经验，从最开始慢慢行车到逐渐熟练的，随着驾龄的延长，经验也越来越丰富，心理素质、观察能力、反应能力都得到了进一步的提高。
三、以文明行车来鞭策自己。
作为一名驾驶员，安全行车关乎着自己和他人的人身财产安全，缺失德行的驾驶员同驾驶水平的低劣一样令人生畏。同志坚持文明出行从我做起，不管别人是开快车，自己始终是慢慢来，心态平和，从来不开斗气车，不开比赛车，在细节上体现出一个文明行车人，如驶过有行人的'积水路段时，迅速降低车速，进入小区后尽量不按喇叭，讲风格、讲礼让、讲安全意识，行车时遇到行人或车辆，她总是做到宁停三分，不抢一秒，临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置，处处体现一名文明驾驶人的姿态。
四、用心行车来完善自己。
作为一名驾驶员，她并没有因为自己是一名女性而对所驾驶车辆不熟悉，她深知安全驾驶，车辆的性能安全也是至关重要的。无论是上下班，还是在到单位进行中，在行车前，她对驾驶的车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎，确保车辆保持良好的技术状态。只要手握着方向盘，她都能做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。马达一响，集中思想；就是她开车的信条，时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。
虽然她极其普通，貌无惊人之处，语无铿锵之声，但她对工作永远没有满足，正如她在工作中不断进取和不服输，对工作永远没有懈怠，志的人生信条也体现在每天的行车当中。
小李，上士军衔，男，汉族，山西阳泉人。1982年3月出生，20xx年12月入伍，20xx年7月加入中国共产党。入伍11年来，安全行车16万公里，多次被评为优秀士兵、红旗车驾驶员，20xx年度因工作突出荣立三等功一次。
作为一名汽车驾驶员，小李常常说：手握方向盘，心中想安全。驾驶员就要时刻绷紧这根弦。他是这么说的，也是这么做的。他坚持车辆三检，即：每天清早检查，有没有任务都要做好出车准备；出车归队检，不管时间多晚都不误，以消除隐患；出车途中检，遇到难行路段或行驶超过200公里时，停车做检查，重点查转向、制动及装载情况。他先后驾驶过7种型号10余辆车，对各种车辆的性能都能熟练掌握。由于他安全防范意识强，每辆车的车况都一直处于良好状态。行车过程中，他坚持做到：情况少和情况多一样小心；气候、视线、道理良好或复杂同样谨慎；领导不在不开自由车，车辆有故障不开凑合车，疲劳时不开迷糊车，人多时不开风头车，好路不开英雄车，复杂情况不开冒险车，吃亏不开赌气车。
勤奋考验意志，刻苦决定成败这是小李同志的座右铭。一个好的汽车驾驶员必须是一个好的汽车修理员。为此，小李同志制定学习计划，通过刻苦自学、勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。通过钻研《汽车维护技术与保养》、《驾驶员心理学》等业务书籍，写下了数万字的笔记。同时，为提高操作技能，潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱子，坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，他知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。要完成现代化条件下部队执勤保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉每个车辆的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，他不仅很快掌握了各个车的操作技能，而且是修理上的`一把好手，成了部队的技术标兵和小教员。
严作风、守法规、驾驶作风十分严谨。在历次执行任务期间，小李时刻牢记自己的职责，每次动车之前脑子里就想着安全，心里就念着《车辆安全管理规定》和《驾驶员职责》，时刻绷紧安全这根弦。严格执行三大纪律、八项注意，遵守交通规则，以群众利益为重，自觉做到对地方老百姓和地方车辆礼让三分，很好地维护了军队的形象和声誉，安全顺利圆满地完成了各项训练、作战任务。一次，他出车随一名干部外出办事，这名干部看时间有点紧，催他加快车速，他耐心的解释市区行车有限速规定，不能太快，自己会把握好车速，请他放心。当这名干部又让他拐近道时，他又说明了要拐的近道中有一段是单行道，不能拐，走现在这条道不太堵，应该来得及。当提前到达目的时，这名干部信服地向他竖起了大拇指：坐你的车，我以后不可能不放心啊！
在确保自身行车安全的同时，他积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学习交通安全法规，每周进行安全分析，对一些不安全事例举一反三，吸取教训。有人问他：你这么‘老’的同志，还这么认真干什么？他说：安全行车这个问题，永远没有谁‘老’的资格！根据多年行车经验，按道路、气候、车况、任务、心理等，对危险点进行预控分析，专门给大家讲解。此外，他还注重把职业道德教育作为班里同志日常教育重要内容，经常提醒大家树立正确的职业道德观，不断增强职业道德意识和服务保障意识。
职责为上，使命至高。小李同志在自己平凡的岗位上，用自己的言行诠释了一名普通驾驶兵的风采。
陈xx系长宁输气公司运输队的一名职工，参加工作三十多年来，一直从事汽车驾驶员工作。曾先后驾驶过格斯、解放、黄河、美国BJ压裂车、吊车、大客车等多种车型,保持了安全驾驶140多万公里无事故的记录。成为本单位技术改革的优秀人才。特将该同志列为申请xxx回族自治区首席技师候选人，其主要事迹如下：
一、 长宁输气公司的特点是基层单位多，工作战线长，工作量大。作为一名共产党员，陈xx在工作中真正做到了爱岗敬业。他高超的驾驶技术，忘我工作的拼命精神使其成为本单位难得的优秀驾驶员，每当有重要任务，公司总会首先想到他，每年的春夏秋三个季节，是天然气输气管道的'险情易发季节，每到此时，陈xx总是随叫随到，早出晚归。父亲病重，他因公奔波在外；妻子劳累，他无暇顾及；女儿成长，他未伴左右，他把全部精力都奉献给了输气管道和他所热爱的事业。
二、 作为一名司机，陈xx始终坚持这样一种信念，：“掌握一流的技术，创一流的业绩，保一流的安全”。多年来，每接一辆新车，看图纸，学原理，练操作，查隐患，成为他必备的工作程序，他爱车如命，护车如眼，因工作需要，他所驾驶的汽车，常年在沙漠中行驶，沙尘的侵害就成了一辆车的大敌，他常说：“车辆的空气滤清器就象人的肺一样，必须保持清洁顺畅才能使车畅通无阻”。为此，他每出一趟车，就清洗吹扫一次，几十年来，从不间断。由于他的坚持认真，他所驾驶的三菱车一直使用到车辆报废期时，发动机、变速箱、差速器三大件从未打开动过，是单位少有的“长寿机”，赢得了同行的赞誉和领导的好评。
三、 作为一名有着三十多年驾龄的司机，在不断完善自己业务技能的同时，陈xx还不忘记自己肩负的责任，在单位，他是兼职的安全监督员，并成为本单位独当一面的技术能手和司训班的教练员，为此，他对工作严格要求，一丝不苟，他认为：只有自己做到了行车安全，还不是真正的安全，只有大家都重视安全才是真正的安全。面对年轻的驾驶员，他总是严格要求，言传身教，循循善诱，多年来，经他带出的学徒，已成为本单位技术精湛的驾驶员，在单位举行的技术比武中，他多次担任评委，他强烈的团队合作精神使得年轻的驾驶员钦佩不已。
“在一场球赛后没让观众记住名字的裁判，才是真正称职的裁判。南来北往的中外乘客，不会记住一个服务到位的出租车司机的名字，但会对那个国家和城市留下美好的印象，这就是对我们这个行业的最高褒奖。”
xx，首推“无痕迹服务”的xx出租车司机，面对记者的提问说出了这番耐人寻味的话。在这位全国劳模的背后，已崛起了一个全国服务行业的品牌，他所在的xx首汽股份有限公司已成立了xx车队、xx班。
小事点点滴滴留心
“阿拉上海人。”得知记者来自《新民晚报》，在上海出生的xx立马用一句挺刮的上海话表示欢迎，这是xx拉近与陌生人距离的方式之一。正如同他主动问候上车乘客的第一句话“您好，咱去哪？”一个“咱”字拉近了与乘客的距离。把出租车方向盘已有20年了，xx的许多工作方法都是在实践中慢慢琢磨、领悟出来的。
1985年初，25岁的坦克兵xx从部队复员，经考核成为首汽公司一名驾驶员。当时的出租车司机是一个令人眼馋的热门岗位，男青年谋职成功后连媳妇都好找。身高不足1.7米的xx，面试时还多穿了两双厚线袜以增高，最终成了百里挑一的幸运儿。
驾驶员工作不轻松。在运营间隙，xx阅读了大量社会心理学、消费心理学方面的书籍杂志。处处留心皆学问。第一次看到乘客晕车呕吐后，第二天他就在车上准备了塑料袋；突遭暴雨乘客下车被淋湿，他就想到了在车中备把雨伞；儿童上车爱抢前座，为防止意外磕碰，他耐心地将孩子哄到后座以便家长看管……
乘客也是他的“师傅”。中国人民大学李春秋教授和xx聊天时谈到，服务的最高境界是超前服务、无痕迹服务。真诚、自然地为乘客提供服务，让乘客在不知不觉间感受到真诚，而出租车司机却可能得不到表扬，甚至连名字都不会让人记得，但乘客的心里却记住了这个国家、这个城市。为了达到李教授说的最高服务境界，他开始注意观察、总结、记录一些乘客的乘车习惯，以及不同性别、年龄段和社会层次的乘客有特殊需求时的不同反应和语言暗示，在超前服务中的言行尽可能弱化“为您服务”的痕迹。
在xx，乘出租车的外地游客不少，他买了介绍xx周边景点、特色餐饮和购物指南的书籍放在车内明显位置；受过多年“外事纪律”熏陶的xx养成了一个习惯，出车前不吃生葱、大蒜、臭豆腐等异味食品……xx总结的许多无痕迹服务方法，如今已在xx车队推行，而由高水平驾驶员组成的xx班组还有不少绝活：起步不“闯”(xx话：意思是猛)，刹车不点头，拐弯不晃。特别是“一杯水”功夫更是了得，在整个运驶过程中，车上置放的水杯中不能晃出水来，刹车时乘客的头不会朝前一冲。
名片党徽佩戴胸前
一块长方形的红色塑料标牌，上书“首汽xx车队”，安放于副驾驶座前位置，这是xx车队的“名片”。xx班有12名成员，个个都是首都出租车行业的“的士之星”，其中有8位是共产党员，他们的“名片”是胸前始终佩戴的党徽，这既给乘客安全感，也为自己接受社会监督加压。
xx市民认可xx车队成为xx“新名片”，缘于2002年“非典”时期。成立才一年多的xx车队碰上了这场突如其来的灾难，出行者大量减少，驾驶员面临做一天亏一天的尴尬境地。出租车公司不少司机要求退车，还有的司机不愿载送上医院的乘客。xx等优秀驾驶员向首汽全体出租车司机发出倡议：“恪守职业道德，坚持运营不停车”。他们呼吁同行，只要xx大街上有出租车在跑，就能给广大市民增添信心，并告诉全世界：xx没有倒下。在那些特别的日子里，“首汽”是在xx大街上跑得最多的出租车品牌，xx市民知道“首汽”司机不怕送客到医院。
从此，这支国内第一个以全国劳模名字命名的出租汽车车队声誉鹊起，首汽xx车队成为“外国人看中国、外地人看xx”的第一张名片。为了迎接2008年奥运会，xx车队司机目前正加紧熟悉各个奥运场馆分布方位和行车路线，有的还加码学习外文，争为xx城市形象增光添彩。
秘诀有理也让无理
20xx年2月5日，xx所在的首汽三分公司八队被命名为xx车队后，至今153名驾驶员没有接到一位乘客投诉。这有什么秘诀？有理让无理，这是xx车队的工作信条。有些乘客不懂交通规则瞎指道，让司机违章超速、抢行超车、闯禁行线等，不依着他就声称要投诉。xx车队司机碰上这些堵心事，不急不火耐心解释，实在说不清也不正面冲突，宁愿自己受委屈、吃点亏，也不激化矛盾。
上月，一位女士乘上徐永良师傅的出租车，到长安大戏院对面便要停车，而xx交通法规明确规定长安大街沿线不准上下乘客。徐师傅建议再开一段路，但女乘客认为他故意绕路而怒气冲天。受冤枉的徐师傅仍然笑着回应，“为了您的安全考虑我不能在此停车，我先把计价器按下，再到建国门立交桥调头把您送到长安大戏院门口。”那位女乘客反而不好意思了，一再向他道歉。
有容人之量，不怕遭遇乘客的暂时“无理”。xx车队有个不成文的规矩，遇到不能停车的路段或单行线，驾驶员会主动立起空车牌，免收多出来的费用。有时哪怕乘客不听司机意见而造成多绕路，也会主动提出少付费，任何行车路程中的问题都会在互谅互让的氛围中解决。用真情构建和谐、用诚信打造文明、用温情感染乘客，擦亮了xx车队的“金字招牌”。很多xx市民一见到xx车队牌号就报个目的地，之后自顾自在车上小憩，他们知道这些爱岗敬业的“的哥”是最可信的人。
更多乘客的温馨“回馈”带给车队驾驶员许多感动。节日里，乘客们会说一句“师傅，平安吉祥”；雨雪天，乘客们会多一声“慢点开”的贴心叮嘱；拥堵的路上，乘客们会安慰几句“不着急，没事”。今年一个酷热的夏日，有位乘客非要塞一瓶冰镇饮料给驾驶员。柴玉杰师傅把这瓶饮料摆在车里好几天，作为激励自己更好为乘客服务的动力。
劳模、党代表、服务明星，却不是车队队长、班长——
xx干嘛不挂个一官半职？
全国劳模、xx市第九届党代表、全国用户满意服务十大明星……翻开xx的履历，发现各种荣誉称号数不胜数，但不见一个“官”的 职位，哪怕是xx车队队长、xx班班长，也和xx毫不沾边，xx干嘛不当“官”？
甘做一个“标杆”
首汽三分公司党委书记陈一凡透露，其实以前公司曾有提拔xx当车队长的意思。但xx认为，他当“官”对车队建设的推动作用，有可能还不如自己当“标杆”对同行的促动作用大。
20xx年初，公司在市政府统一安排下购进了一批使用天然气的索纳塔出租车。由于购置成本高，“车份”也较原来车型有所上涨，而且车身颜色为黑色。老百姓认不认这种车？活儿好不好拉？新车性能怎么样？“单气”车会不会给运营带来不便？许多问号，令大家不敢接车，随之而来的“非典”更使出租车经营陷入困境。这时在xx的带动下，一批优秀司机主动站出来，向公司表示愿做第一个吃螃蟹的人。他们说，xx能做到，我们为什么不能做到？
师傅当了班长
xx班里有不少人都是为首汽工作将近30年的老师傅，他们经验更丰富也更适合管理。最后，xx的师傅朱国志当上了xx班的.班长。朱国志师傅为人非常随和，他在首汽工作27年了，与班组成员都非常熟悉，每月8日和18日的例会，都会和大家共同探讨最近的安全行车注意事项。他告诉记者，xx班有不少是复员转业军人，根子正作风好，因此整个团队一直很和睦。
徐永良师傅连续5年不曾有过违章记录，朱国志师傅还保持着车队150万公里安全行车无事故的最高纪录……xx说，自己是在首汽老师傅们栽培下成长起来的，周围许多非常优秀的同志都值得他学习，处在这样的环境中是他的一种幸福。
榜样力量无穷
xx车队成立之初，xx觉得压力很大，个人能百分百保证做好，可一百来号人的车队全都挂xx的名，要是有谁一旦出了纰漏，不是让他担骂名吗？公司领导和车队老师傅们打消了他的顾虑：个人成绩的取得本身就离不开集体的帮助，成立xx车队等于提供了一个互相交流、促进的机会。
榜样的力量是无穷的。首汽三分公司许多驾驶员都以走进xx车队、xx班为荣，处处以劳模的标准严格要求自己。曾经开过“黑车”司机的柴玉杰来自郊区密云县，进入xx车队后化压力为动力，从以前的“游击队”转变成为素质过硬的“正规军”。xx车队还成为xx10万出租车司机的榜样，有人笑言这个品牌效应比xx当上xx出租车行业的“大官”还管用。
拾金不昧为何还要自责？
——xx车队的更高服务标准
拾金不昧一直被认为是出租车司机的美德，但记者在采访xx车队时，要“挖掘”有关拾金不昧的新闻素材还有点难度。难道xx车队驾驶员碰不上“马大哈”乘客？其实答案很简单，超前服务和无痕迹服务，大大减少了拾金不昧的可能性。
好事已成往事
若问xx印象最深的一件拾金不昧好事，得追溯到1988年。当时，两名游完故宫的老外，下车时把一个价值上万元人民币的佳能牌照相机遗落在后座上。直到xx开车拐弯离开饭店，听到后座有东西滚动的声音回头看时，才发现照相机，他马上返回交还给失主，前后不过5分钟。一位老外追着和他握手道别时，往他手心里塞了30美元，被他婉言谢绝了。以后，xx捡到的乘客失物都是不起眼的小物件，哪怕是月票夹他都设法及时交还失主。
失物及时归还
首汽车队最难统计的就是拾金不昧，因为很多驾驶员早就有这个习惯：能够设法归还失主的一定要亲手送达，而不会把失物上交给车队处理，因此不少拾金不昧的好事车队都不知道。
李xx是xx班的一名普通司机，几年前的一个深夜，他在收车打扫车厢时发现了一个小包，里面有合同书、现金等物。按照文件上的地址，他在凌晨1时多赶到失主住处送还失物，要不是十分感激的失主向车队反映，大家都不知道这事呢。
未尽提醒责任
超前服务，要求司机提醒乘客下车时带走身边物品。xx车队司机现在都认同：乘客不慎在车上遗忘东西，是司机未尽提醒责任犯了小错，及时送还失物只能算作对自己工作疏忽的补救，不值得大张旗鼓表扬。
xx、男、1960年出生时，驾龄30年，从教10年，经验丰富。态度和蔼，教学方法多样，该同志在担任教练员以来，曾多次受到驾校以及主管部门表彰奖励，得到了大家的好评，在工作中他始终秉承“正德厚生、臻于至善”的核心价值观，埋头苦钻业务，勇于创新，善于学习不断提高自身的技术能力和教学水平，在驾驶员教练岗位上作出了突出贡献。
一、厚积薄发，技术上争创一流
该同志从事驾驶工作已30多年，见识多广，经验丰富，自从来到了驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，饱经风霜的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在50秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫；“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。
二、专研教学，无私奉献青春和才华
在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的'益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。在训练中，有一学员，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，总是车右后角撞5杆，他下车后，就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并利用休息时间给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。他常说“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”在教学方法上，一丝不苟，精益求精，将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，严格教学大纲要求，使他的学员完全掌握驾驶技巧。
依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它教练员来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经在整个驾校推广，使驾校整体训练水平有了较大提高。
三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业
课余闲暇时，他总是和学员们在一起打扑克，交谈聊天，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也不断加深。去年有个学员叫景大纲，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，经济特别困难，学习时间无法保证，学习进度与其他人相差很远，因此上心信十分不促，有退学的念头，当他了解到这一情况后，很为他惋惜，也很为他着急，他就主动找他谈心，具体安排训练时间，随时电话联系，使这个学员既不耽误家里事情，也不影响驾驶学习，在他苦心教学下顺利考取了驾照，现在利用他自己驾驶一技之长买了小汽车搞起了小生意，他家的生活正一天天的好起来。学员们都说：教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，我们一定加倍努力学习，来回报教练的关心。
四、从自身做起，严格遵守驾校一切继律制度在驾校工作10年，在出勤表上他没有节假日，有一次他得了重感冒、眼睛通红，按理说他应该休息等待康复，可他放心不下学员，戴上黑墨镜，脖子挂上一条湿毛巾，擦抹眼角随时流下的泪水，坚持正常训练，学员们都感动得落了泪。除了严格要求学员外，他更加严格要自己，一丝不苟地完成驾校分配给他的教学工作并积极主动配合驾校其他工作，从没有一句怨言，在他的带动下，这种积极祝动的主人翁精神在逐渐形成一种风气，
常说：“人生的意义在于奉献，在工作上、生活中只有不断拼搏，生活才有意义。”他工作中总是争取主动，从容不迫地接着“亮剑”，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，用爱心谱写着一曲感人的敬业者之歌。
xx 是 xx 市公共交通有限公司 6 路 xx 公交车车长，他用高超的驾驶技能守护着乘客，用文明的服务感染着乘客，用自己的真情温暖着车厢，把自己的满腔热血都献给了他所钟爱的公交事业。
一、安全驾驶，守护市民乘客安全出行
公交客运关系到广大乘客及道路行人的生命财产安全；关系到千家万户的幸福。xx 的安全行车法则是“宁停三分，不抢一秒”。他对 6 路全线上每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都牢记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强提高自己的安全意识，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的内容学习，从不无故缺席，因故未能参加学习的，第二天他会主动找安全员补课，他常说，“安全行车是乘客对我们驾驶工作的最基本要求”。
xx 同志自 xx 年 7 月份从私人车辆收编至公营以来始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，能自觉遵守公司的各项规章制度，遵守交通法律法规，始终坚持“安全第一，预防为主”的思想。如今他是 6 路第一个获得“安全标兵”的驾驶员。
二、总结提炼，线路上的节能标兵
作为驾驶员，他的工作岗位就是“车”。他对车的“爱护”近乎达到痴迷。每次出车前，他都要习惯性的围车转几圈，观察车是否漏油、轮胎是否漏气，6 路车是气电混合动力车，为了节气他不断学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足。通过实践，他不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。
一查（查车辆状况，始终保持良好地车辆性能）；二看（看清行人动态，要有预见性；看清来往车辆和道路，尽量避免急刹车）；三配合（巧妙地运用离合器、油门、变速器，合理操作）。并总结了“安全行车十二字秘诀”。即：慢起步（轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油）；柔进档（脚轻手快、加档及时、减档迅速）；中速行（控制油门、确保经济车速在 40—50 码）；缓进站（进站提前减速，平稳避让、空档滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能节气，都能领到节气奖励。他深深的认为，“环保、节能必须从个人做起，人人都养成良好的驾驶习惯，与个人、与大家、与社会都有利”；也正是因为他的刻苦钻研，才使他成为 6 路线上节气能手之一。
三、以车为家，创造舒适乘车环境
每当你看到 6 路 xx 车长 xx，他都是衣着朴素、服装整洁。同样他对待他心爱的车辆也是精心的呵护，用心的保养，他的车辆每天都要清刷打扫，每天进行例行“三检”保养，使车辆每时每刻都保持在良好的运状态，车内从来是一尘不染，每次卫生检查他都是优秀。
公交驾驶员是一个特殊的群体，既要保障乘客的安全，还要爱护自己所使用的公交车辆，给乘客和市民提供一个安全、舒适、卫生、温馨的乘车环境，xx 同志做到了。
四、真情待客，小车厢彰显大服务
他常常和同事们说：“爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。”我们每个驾驶员，每天都要面对几百名甚至上千名乘客，公交企业的产品就是服务，为乘客提供优质、温馨的服务，是我们义不容辞的责任，这更体现了细节在我们工作中的.重要性。一个笑脸，一句热情的话语，甚至一个眼神都有可能影响服务的质量。随着社会的发展，对服务工作的具体要求越来越高。他对待乘客总是笑脸相迎，对乘客年龄长者，长辈称呼，对同辈称呼兄弟姐妹，坚持文明用语，讲究语言艺术，扶老携幼，随时提醒乘客“请慢上，请不要拥挤；看好自己包裹、随身携带物品，预防扒手，注意安全，“请慢下，换乘车次”等温情式的服务方法，使乘客听后倍感亲切、文雅、自然、舒心。大多数乘客都能与驾驶员和谐相处，遇到极少数有要求而不能得到满足的乘客，他总是耐心细心的解释清楚，灵活处理，用自己的真诚和行动去感化乘客。达到乘客乘车时相互理解、相互尊重、相互帮助、相互服务的目的，营造了一个文明的车厢和谐氛围。为人民服务、为群众分忧、为传播精神文明拨下种子！时至今日，对他的有责投诉几乎为零，这与他平时的工作作风，对乘客的满腔热情是分不开的。
粒砂中看世界，一滴水中见人生，xx 同志觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。十几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给大众，只要能使公交事业蒸蒸日上，充满活力，就是他最大的心愿。
xx是xx公司的安全标兵，他曾创造过驾驶客车多年无事故的记录。他热爱驾驶，从事客车驾驶已十多个年头了，总是开最好的车，因为他爱车护车，好车交给他，公司最放心。
自20xx年他开上新车，一干就是五年。五年来，他没误过一个班，没请过一次假。五年来，车上来来回回换过很多个司机，可他却一心只想着把车开好。他和车已经合而为一，车就是他最好的朋友。而当公司今年接回全国最高档的客车时，他再次被调入开新车。
多年来，xxx时刻心系旅客、以公司利益为重，把握好方向盘，当好驾驶员，全心全意为旅客服务。在xxx的心目中，小小车厢不仅是自己工作的小天地，更是服务旅客实现人生价值的大舞台，工作中他视旅客为亲人，时时刻刻想旅客之所想，急旅客之所急，无私奉献，文明服务，得到了公司全体员工和广大各族旅客的一致好评。
工作中任劳任怨，技术上精以求精，这是xxx平时工作的真实写照，他热爱本职工作，爱护车辆胜过爱护自己，对车辆始终坚持勤检修、勤保养，出车前和收车后都要仔细检查车辆的安全性能，发现故障，及时排除，不论春夏秋冬，不论严寒酷暑，不管时间多晚，他从不马虎，从不间断。
俗话说：“人勤车不懒”，由于xxx的精心保养，他开的车始终处于良好技术状况，这为他行车安全提供了保障。在行车中他坚持安全第一，不论在什么情况下，他坚决不做违犯交通法规，违反安全制度的事故，自觉维护交通秩序，不开赌气车、不开英雄车，不开带病车，中速行驶，礼让三先，发生矛盾主动礼让，出现意外耐心忍让。坚持文明行车，是他一贯的准则。
作为一名客车驾驶员，除了安全行车外，还要有良好的职业道德，坚持旅客至上的服务标准，多为旅客提供方便，把温暖送到每个旅客的心头，xxx是这样想的，也是这样做的。
xxx“想旅客之所想，急旅客之所急”每当遇到有困难的旅客，他都能主动询问，为他们排忧解难。有一次，一位民工在返乡的途中，遭到坏人抢劫，身无分文，当xxx得知这一情况后，主动为该民工买了车票。今年7月的一天，车上拉了一位老人，途中突然犯病，xxx二话没说，把车开到附近的医院，及时抢救了老人的生命。事后，老人带着自己的女儿来到公司，当面酬谢他，被他婉言谢绝了，并说：“这是我应该做的”。的确，这只是一件件小事，可是象这样的小事，xxx做了不计其数。
20xx年春运期间，xxx正全身心投入到紧张的春运工作之中，恰恰在这节骨眼上，家中年近古稀的老母亲，病重卧床，妻子又外地出差，孤单的母亲电话中一次又一次召唤儿子：“快回来吧！”怎么办？xxx陷入了两难境地，一头是亲人需要他留在身边，一头是企业正繁忙的拉不开拴，思量来，掂量去，最终还是选择了工作第一，家事让路，他把困难悄悄的.埋在心底，请亲属照顾好自己的母亲，又一次全身心的投入到春运工作中去，夜以继日的工作在第一线，直到春运工作结束。
作为公司的一名员工，xxx不仅严格自律，以身作则，而且对身边的同志言传身教，他牢记“安全是客运的生命，服务是客运的灵魂”，严格遵守公司的各项规章制度，做到准时发车，车容整洁、安全优质、热情服务，不仅迎来了“回头客”，更为公司打出了品牌，他驾驶的xxx、xxx成为驰骋x—x公路上一道流动的风景线。
小飞同志自入伍以来，能够随时注重自己思想素质的提高，积极参加政治教育学习和一些先进人物的事迹来激励和鞭策自己，始终做到政治合格；积极参加中队组织的各项训练，且成绩名列前茅，做到军事过硬。严格遵守部队规章，牢固树立：“人民消防为人民服务的思想”，不断增强自己的事业心和责任感，思想上始终与党中央保持高度一致；自2007年4月份参加支队驾训队归队以后，2007年年底开始担任斯太尔水罐泡沫消防车驾驶员，2010年担任云梯消防车驾驶员，而作为中队的骨干驾驶员，该同志能够随时做好车辆保养，如车辆出现问题也能够及时上报上级，立即处理，保障好中队的值勤战备，该同志能充分做好了一个驾驶员的本职工作，而且在别的车出现问题时，也能够去帮助其他同志，尽快处理好各种情况。
作为一个驾驶员的同时，也能够积极学习科学文化知识，努力锻炼自身的驾驶技术，时刻加强自己，并且对车辆的维修技术进行认真的学习，争取成为一个全面的复合性人才。
作为一名驾驶员，在平时的生活工作中，能够积极照顾有病或有困难的同志，训练时能克服训练中遇到的种种困难和问题，平时能够耐心的.帮助训练差的同志，消防铁军活动开展以后，他更是严格要求自己，努力训练，克服一切困难，发扬不怕苦不怕累的精神。
同时还有效的作好安全防事故工作，不论在训练还是在执勤中他都能把安全放在首位，从不鲁莽行事，有效的促进了中队各项工作的顺利进行。
能够在做好本职工作的同时，还时刻牢记自己是一名驾驶员、骨干，在日常工作中，自觉遵守部队的条令条例及有关规定，时刻用条令来约束自己的一言一行，为其他同志做好榜样。在自己本职工作岗位上默默无闻、兢兢业业的工作，对部队交给的各项工作任务能圆满完成好，受到了官兵及驻地群众的好评。
XXX是我xxx单位的一名普通的驾驶员，在这个看似普通平凡的服务岗位上，xxx表现出对驾驶工作的垫枕，对车辆加倍爱护，对乘车人诚信的关爱，赢得了干部和职工以及乘坐过他所驾驶的车的人交口称赞，xxxx年，他完成了xx万x千公里的安全行驶里程，成为xxx单位行驶里程的“状元”。
“安全第一”是他行车的根本
作为一名已有三十年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，而是一步一个脚印，踏踏实实的工作，只要是单位里的工作，苦点累点对他来说从不放在心上，他凭着一股执着的工作干劲，勇挑重担，别人认为危险、辛苦的任务，他都默默的接受，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，不推诿，不讲价钱，你派我干啥，我干啥，而在调度派车时，不管是深更半夜，还是家中有事，他都爽快的答应，接受任务最坚决，完成任务最出色，在开车生涯中，他最懂得只有熟悉车辆的基本性能，驾驶起车辆才能得心应手，平时他努力学习驾驶车辆的技能，掌握车辆的高科技工作原理，他常说：既然选定了驾驶员这项工作，必须把安全当作每天行车中的警钟，出车前从机油、冷却液、刹车、方向等齐齐的过上一遍，行车中，察听汽车所出现的各种异响，收车后在围着车辆转上一圈，决不让车辆带着故障过夜，严格落实“三检”制度安全要求。他所驾驶的车辆是中型轿车，乘车人较多，他深知乘车人能“高高兴兴上车，平平安安回家”全凭他开车是否安全，乘车人的家庭幸福全掌握在他的手中，驾驶途中，他从不马虎，严格遵守道路法规，不违章、不冒险、不开超速车，从未出现不安全现象，多次被评为百日安全交通竞赛先进个人。
爱护车辆是行车安全的基本
他是一名部队复转的驾驶员，在部队长期养成的好习惯让他对待车辆精心维护，就如同擦拭自己手中的枪一样，战士上战场，枪不起作用，就有生命危险，驾驶员开车，车辆带着故障，就会危机人的生命安全，要想真正的把车开好，就必须把车辆维护保养好，才能让车辆发挥更大的`作用，而且必须坚持天天、月月、年年，这才是一名驾驶员的基本素质。因此，他和车成了最好的“朋友”。没事时总爱在车辆的关键部位多关照、多“体贴”，出现故障他总是善于思考，勤于动手，练就了车辆故障检查的“看、听、闻”，将车辆的故障在“萌芽”时，就断了它的根，他爱护车辆，从不猛打方向，急踩刹车，轰大油门，遇有凹凸不平的道路一则不加速，二则让乘车人感到舒适，他总是小心翼翼的通过，他认为，汽车轮胎就如同人们穿的皮鞋一样，要爱护它，不让它受到无谓的伤害，就能多用几年，每次出车途中，他总是认真检查轮胎胎压，扣出轮胎表面的石渣、铁屑，别人一条轮胎跑了不到十万公里，他却跑了十五万公里，别人动不动就想提申请，进修理厂，他却始终将车辆保持在完好待命状态，完成着“没有双休日”出车任务，出车台班天数始终第一。
热忱服务是司机的本份
在xxx单位，凡乘坐过xxx车的人都觉得他是一个面带微笑，服务热情的驾驶员，他总说：用车人坐上自己的车，就要全身心驾驶好车辆，让每一位乘车人安全、舒适，这就是我的动力。你用车、我用心、你放心，因此，凡用过他车的单位，每次总点名要用他的车，他那精湛的驾驶技术，优质的服务态度，在全局已是人人皆知，在同行中间，他谦虚谨慎，讲礼节、讲风格，遵守驾驶员职业道德，在职工中有着良好的驾驶形象，他处处为他人着想，调度为派车犯难，他就把任务接下来，别人家中有事，他主动前去探望、帮助，别人车遇到故障，他把它当作一次锻炼自己的良好机会，帮助为了别人，提高了自己为人民服务的技能。正因为他有着这样良好的心态，可以说，他几乎天天都是微笑服务，从他的一言一行，人们不难发现：他是一个执行出车任务忠实的驾驶员，一个为安全行车呕心沥血的驾驶员，一个行为文明的服务明星，他是我们全体驾驶员的榜样。
“您好，欢迎您乘坐6路787号公交车！”“车上乘客多，请您慢点上，哪位乘客为这位老大爷让个座！”“谢谢！”“车辆起步了，请您扶好站好！”“下一站新开里，请您携带好自己的东西，往后门走！”“有去往云冈的乘客，请您在本站换乘3路公交车！”一个个温馨的微笑、一句句亲切的话语，像阵阵春风吹进每位乘客的心田。这就是“十佳标兵”、公交二分公司6路线787号党员示范车组驾驶员xx运营途中不断反复服务乘客的话语。凡乘坐过该车的乘客都对这位女驾驶员赞不绝口“我爱公交驾驶员这个岗位，我要做一名人民满意的公交驾驶员。”这是20xx年，xx从乘务岗位转入驾驶员岗位工作那天起，立下的誓言，她是这样说的，也是这样做的'。在转岗两年来的时间里，她在驾驶岗位上以4路线冯冰等劳模优秀驾驶员为榜样，从提高自身素质开始，从规范服务、安全行车做起，向乘客满意的目标迈进。
线路有终点，服务无止境。转岗后的xx工作不仅体现在爱车和爱岗敬业上，还体现在文明服务和安全行车的工作上。每逢公司和车队举办驾驶员安全培训班并召开安全例会，她都积极参加。她经常说“驾驶员与乘务员有着截然不同的区别，驾驶员的工作，不仅要文明服务，而且要把安全行车放在第一位。所以她平时非常注重交通的学习，行车中严格遵守交通和操作规程，时刻把安全二字装在心中，铭刻在脑海里。运营中坚持安全行驶，保持行车间隔，遇有掉头转弯时，注意观察路况和行人，行至坑洼不平的地段减速慢行。遇有过岗楼和信号灯时，提前做好停车的准备，从不违章抢行。在日常的行驶中坚持车辆停靠站规范，停稳车开门、关好门起步、不追前车、不压后车，保证安全地把乘客送到目的地。
20xx年，在公司开展的创建“文明双百佳”和服务“国际太阳能竞赛”活动中，做为党员先锋岗车组的她，首先带头向乘客做出承诺，视乘客为亲人、视车厢为乘客之家，满腔热情地为乘客提供着最优质的服务。并在工作中，总结出“八要”“八有”工作法。八要即：仪表要端正、态度要热情、表情要自然、语言要文明、观察要细心、照顾要主动、提示要及时、服务要热情。八有即：乘客上车有欢迎语、车厢满载有疏导语、车辆行进有报站语、车辆转弯有安全语、对弱势群体有关照语、对外地乘客有导向语、乘客让座有致谢语、乘客下车有欢送语。她坚持用普通话和佩戴耳麦为乘客服务，其优质的服务给乘客留下了亲切、和蔼的感觉。在公交车厢里，乘客寻经问路是常事。为了做乘客的“活地图”，公交的“问不倒”，她熟记转乘站点和线路，同时专门购买了xx地图，认真学习研究xx的地理环境，为了给乘客提供准确的目的地，她利用业余时间乘坐相关线路车辆和实地走访等形式认真了解掌握变化的地理情况，并进行记录和熟背，做到了地理清、指向准，受到了乘客的普遍称赞。同时她还助人为乐，奉献爱心，一次，在行车途中发现有位中年妇女晕车，脸色苍白，她便停车询问，当得知该乘客晕车，便急忙拿出随身带的晕车药，使该乘客晕车得到了缓减，令在场的乘客深受感动。一位经常乘坐6路上下班的女乘客说：“真幸运，今天又赶上你的车啦！”不少乘客赞扬说：“坐787号车，就像回到自己家里一样舒心。”有的乘客说：“要是公交司乘人员都能像这位驾驶员，那xx公交的服务就没比啦！”她常说：“当公交乘务员难、当一名优秀的公交驾驶员更难，作为女同志即要上班，又要照顾家庭实属不易。为了工作，她把孩子送到婆家照看；她爱人在同煤集团燕子山矿当技工，工作繁忙，又不会做饭，她每天清早四点起床，做好三顿的饭，让爱人热着吃，xx就是这样舍家忘我，尽心竭力为乘客服务，平凡的岗位上，她没有惊天动地的事迹，有的只是对公交的一片真情，对乘客的满腔爱心。她工作中用心服务、以爱感人、仪表端正大方、普通话服务标准规范、态度和蔼可亲、服务热情周到、观察入微细致、疏导解答耐心准确。此举深深感动着对班司机和车队的每一位职工。
转岗两年来，她不仅运营任务列在路队前列，并且安全行车零事故，服务无纠纷、无投诉，其工作赢得了二分公司上下的一致好评。每当大家伸起大拇指夸奖她时，她总是谦虚的说：“我还做的很不够，今后要高标准、严要求、工作中做到零失误，争创一流的工作业绩。为创建人民满意公交做出新的更大的贡献。”
在xx金融系统有位驾驶员，说起他的名是无人不知，因为他创造了行车二十六年无安全事故的神话，他就是xxx银行优秀驾驶员——xxx先生。该先生自1978年12月参军入伍在部队学习驾驶技术到1996年调入xx支行担任驾驶员，在平凡的工作岗位上，走过了二十六年的历程。多年来，他无论是在部队、乡农机站，还是在xx银行开车，总是爱岗敬业、任劳任怨。多年来他获得了哪些奖励，自己也记不清了，用他自己的话说是：只要领导和先生们认为我把车开好了，我就感到满足了。
“行车问题上我是专家”
xxx先生是1978年入伍的复退军人，入伍后即从事驾驶工作。部队严明的纪律和严谨的工作作风使xxx先生从一开始就养成了爱车、护车，遵守交通规则，安全行车的良好习惯。在部队和退伍回乡后的一段时间，他一直是驾驶大货车，跑远途的时间多，但他总是遵循自己的几条原则：装货不超载，车不修好不出车，发现故障立即处理。到农行特别是到农发行驾驶小车以后，他更是做到车有小故障当天处理，保证第二天正常出车；行车时不管任务有多重，安全行车放在第一位；发现问题当场处理解决，使车辆不带病行驶。这样常年坚持，确保了行车安全。
了解x师傅的人都知道他有个倔脾气，宁可得罪领导也不违规驾车，XX年有一次支行派他接上级行领导来我行召开一个现场会，因为路上堵车该领导多次催促他快点开，欧师傅微笑着对那位领导说：“您的安全是我的第一职责，把您安全送到行里是我今天的任务，职务上您是领导，但在行车问题上我是专
家，对不起，我不能超速行驶。”一席话把那位领导惊得口瞪目呆，到了支行后该领导把事情原委说给行长听，以为行长会狠狠批评他一顿，谁知行长哈哈大笑并给这位领导解释原因，当他知道欧师傅以这梗直的性格赢得驾车26年，总行程65万多公里无一起安全事故的记录时，顿时肃然起敬，心中的不快也化为乌有。xxx先生就这样以自己的谨慎和梗直在金融系统创造了一个行车安全神话，他本人也多次被金融系统车辆安全小组评为安全行车先进个人和单位先进个人。
“我只是一个普通的老兵”
驾驶车辆是一个单位最平凡的工作，也是纯服务性工作。对于县级农发行来说，人员不多，经费又紧，不可能也不允许配备多名驾驶员担任驾驶工作，这就要求驾驶员必须具备一定的素质，任劳任怨地把服务工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全县15家中心粮站、近100个收购网点都要去摸底了解情况，原xx行发放的那部分专项贷款要逐单位上门落实债务，尤其是粮食收购期间，天天既要跑头寸，又要跑单位，经常是早出晚归“两头黑”。xxx先生为了保证每天能够正常出车，总是利用少有的空闲时间检查车辆，做到有故障和问题及时修理。在他记录的出勤中几乎是天天出车，但他从未有过半点怨言。因为常年出车在外，不能按时就餐，他不幸落下了严重的胃病，但他几乎没有请过一天假，总是随身携带几瓶胃药，出车时如果胃痛得实在受不了就抓几粒药吃，领导多次劝他好好检查一下并修养一段时间，他总是摆摆手：“打仗都不怕挨枪子，这点小毛病就下火线，我还是一个老兵呢。”这就是一个老兵的情结，这也是一个老兵的精神，正是这种精神感染了他身边每一个职工，所以大家工作起来都特别舍得死，宁乡支行的先进个人也层出不穷，感人事迹也不断涌现，支行连续五年被评为省分行的先进单位，并被总行定为联系点，其他地区的兄弟行多次来学习取经，市、省、总行的领导多次来这里参观，这些光荣的背后恐怕更多的是凝结了象xxx先生这样一个个平凡的“老兵故事”。
“车子就是我儿子”
骑马的人爱马，开车的人惜车。二十多年来，xxx先生无论在哪里无论开什么车都象对待宝贝儿子一样。从部队开车起他就养成了良好的习惯：无论出车回来多么晚，他都要把车洗干净；汽车的心脏——发动机他总是把它擦得明明亮亮、一尘不染；每当炎热的夏天，领导或同事们用车开会办事，他不是坐在车内吹空调，而是在单位传达室或别的凉爽地方耐心等待；行车时他一般保持经济车速，跑高速保持在100码左右，因为他知道超过100码是不节油的。如果那天任务不是特别重，时间不是特别急，他跑车时会经常丢空档，节油对于他来说已经是自然而然的习惯了，据办公室管油票的先生不完全统计，xxx先生平均一年要节油300升左右，即一年内用同样多的油他可以比别人多跑2500公里。正是由于他这样惜车爱车，他来农发行以后单位就分给他一台新的.三菱吉普，如今八年时间过去了，这台车依然光彩照人、崭新如初，而按照正常车辆折旧，这台车已经到了报废期。
在车辆修理他一直都坚持按支行要求进行，先报修经领导审核同意后才送定点维修厂修理。修车时，xxx先生总是在场监修，查核更换的配件，检验修复的效果，核实修车的费用。虽然他只是高中毕业，但他自己一有时间就刻苦钻研汽车常识以及修理知识，一般的小故障他三掏两股就搞好了，如果实在是需要大修他都能找到最节约的办法，初步估计入农发行来他节约汽车修理费至少在5万元以上。他对车的爱是溢于言表的，在他的私人相册里，他曾经驾驶过的十一部车，他都留有纪念照，车子的型号、行驶状况以及有趣的小故事他都仔细地记载在上面，每当家里来客他总是自豪地拿出来和人分享曾经的故事，那种情形仿佛就象在向别人介绍自己得意的孩子一样，所以，别人戏称欧师傅家里超生了，有十二个儿子。
“当司机就不能讲价钱”
xx行的体制可能有他的特殊性，正式职工只要不犯错误就不可能下岗，特别是司机这一职业，一般一个支行只配两台车左右，有时事多的话，司机几乎
天天要出车，所以，在许多地方领导安排司机还要陪笑脸，怕司机出车太累有脾气，而领导基本无权开除他。xxx先生也是一位有着二十六年工龄的老职工，论资历在支行他也算“大哥大”一级的人物了，但他认为，当司机就不能讲价钱，要做一名合格的驾驶员，不仅要努力完成工作任务，而且要做到主动热情，细心周到。例如，领导要到xx开会，一般是上午8：30开会，7时从xx动身，就能提前十到十五分钟赶到。如果是大雾天或雨天，他就把时间再提前十分钟，先天告知与会人员，以免开会迟到。过年时节，部分家住农村的干职工需要回家团聚，他便主动和办公室商量，联系放假时间确定行车路线。XX年除夕，恰遇天寒地冻，路上结有一层冰，当天，xxx先生先后送了四位家住农村的职工回家过年，行程达300多公里。当送完最后一位家住xx的先生后，已是晚上十点多钟，他的家人在家里等得年夜饭都凉了几道，妻子和孩子都生他的气，他却感到一阵轻松和舒畅，因为同事们都按时吃到了年夜饭。他就是这样一个不摆谱的司机，在行里谁都可以叫他帮忙，每天你可以听到同事们的唤他的声音“xx师傅哎…”他总是欢快地答应“有…”,然后肯定是要他出车了。xxx先生家住农村，爱人没有正式工作，靠做临时工来补贴家用，家里还有年迈的母亲需要负担，加上女儿又正在上自费大学，经济并不宽裕。但他从未向领导提出过什么要求和困难，行里每年都有困难补助，他总是主动让给别人，他说别人家里更穷，我靠自己的劳动足以养活家人，所以在行里他的节俭是出了名的，他从不沾烟酒，也不打麻将扑克等，衣服也是仅有的几件，一套行服穿了好几年，别人早丢了，他还舍不得扔。支行领导换了三届，有人劝他说：你年纪也这么大了，又有病，有困难就向领导提，可以要求每天少出点车嘛。他却笑着说，我只是一个司机，当司机的哪能讲价钱！他就是这样一个德在人先，利居人后的普通司机，但又有谁能说他普通呢？
在xxx先生的书桌上他请人写了一副精致的座右铭，也许作为他本人真实的写照很适合：饱喑世味，一任覆雨翻云，总慵开眼；会尽人情，随教呼牛唤马，只是点头。
xx，市政分公司汽车司机。作为一名普通xxx员，他始终以实际行动践行入党宣誓时的誓言，把党员的先进性体现在岗位，落实在行动上。从1983年从事汽车驾驶工作至今，他先后开过解放翻斗、东风半挂、油罐车、吊车、小汽车……无论是从事物资运输、工程施工，还是给领导开车，他都兢兢业业、一丝不苟、不计得失、从不叫苦叫累。而是本着“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的人生信条，在平凡的岗位上默默奉他的司机个人先进事迹。
2010年，xx在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的司机工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。
一、交通安全工作是司机重中之重的大事。xx时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。
xx常常根据自己多年的汽车司机先进事迹经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，xx努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。
在xx的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。
二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，xx利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老司机请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司客车司机先进事迹车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。
三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，xx特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。
四、作为公司小车司机先进事迹，xx严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的.汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，xx主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。
一粒砂中看世界，一滴水中见人生，xx觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。几年来，他一直在自己平凡的优秀司机先进事迹岗位上忘xx地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献自己的先进事迹给党的事业，只要能使电力企...
xx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。 20xx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。
一、热情温馨，真诚待客
“乘客满意，就是我的追求。”这是常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客；车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做。如今，乘客都认同了他的'这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。
在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”
二、平凡的岗位，不懈的追求
乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。
三、爱岗敬业，无私奉献
几米长的车厢内，展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采！
20xx年xx月，因为工作突出，荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。
小发同志是河南石化运输有限公司新疆分公司的一名驾驶员，自1996年调入新疆以来，怀着一颗对事业热爱、对人民负责的雄心，扎根西部大漠，汗洒平凡岗位，始终以高度主人翁责任感对待工作，爱岗敬业、文明驾车、热情服务、扎实工作，任劳任怨十余载，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，充分发挥了一名共产党员先锋模范作用。小发同志对待他人热情友爱、助人为乐，对待工作认真负责、一丝不苟，连续十年安全行车无事故。他在运输改制前后连续5年获得单位劳动模范称号，连续3年获探区工委“十佳创效能手”称号，20xx、06年河南油田劳动模范称号，20xx年荣摘南阳市劳动模范称号。
20xx年1—11月份，小发同志共创产值66.9万元，完成计划的110.5%，实现利润38.5万元，完成计划的118.3%。预计全年产值可达75万元，较计划超9万元，利润可达42.85万元，较计划超8.05万元。
一、爱岗敬业，吃苦耐劳
依靠优质服务赢得市场多年以来，小发同志驾驶车辆驰骋于新疆沙漠戈壁上，兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干，工作中随叫随到，不提条件、不讲价钱、不挑肥拣瘦，用户安排到哪就到哪。“不爱岗就要下岗，不敬业就要失业”，这一点对于每一个企业员工来说是一种压力，小发同志却把它作为自己工作的巨大动力，时时处处用这句话来鞭策自己，以一种热情去对待工作，激励自己拼搏奋斗。工作中总是想用户所想，急用户所急，讲风格，讲礼让，从严要求自己，对待顾客文明礼貌、服务周到，始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，一心一意扑在工作上。平时工作积极主动，处处留心，千方百计寻找货源，哪个井队需要钻杆、油管，哪个队又有钻杆、油管该收回，都一一记在心上，主动找上门去提供服务，依靠优质服务和真心实意来赢得市场。
今年8月份，西部宝浪项目部急需将一批油管从鄯善火车站拉运到焉耆井场，要求时间紧，任务急。由于运距远，所拉物资长、吨位大，加上途中山高路险，要完成此任务非常不易。这种情况下，单位决定由小发带头来完成这项任务，当小发在焉耆接到路单后，二话没说，买些吃的往车上一放就上了路，途中饿了就吃点干粮，渴了便喝点冷水，半夜困了就将车辆停在路边直接在车上休息。第二天赶到鄯善火车站将油管装上车后即往回赶，下午３点钟路过吐鲁番，那里的地表温度最高时达60度，驾驶室内由于没有空调如同坐在电烤箱里，“贴墙烙大饼，埋沙煮鸡蛋”的滋味想必到过吐鲁番的人们都有深刻体会，此时绝大部分驾驶员都停下车休息，但为了尽早完成任务，小发依然驾驶车辆，顶着烈日向回开，汗水从脊背不停往下流，就像洗桑拿一样，擦过脸的干毛巾一拧便能拧出水。小发就这样在高温天气下连续赶路，连着两个晚上没有睡觉，及时的完成了任务。当他拖着疲惫身体回到宿舍，连饭都没心情吃就躺下睡觉，但刚刚躺下，由于联合站污水急需向外拉送，而车场又没有其它合适车辆，单位调度于心不忍通知他再辛苦一趟，尽快出车，小发又是二话不说，将车发动后就上了路，及时完成了任务。
20xx年，在承担和静县水电站部分基础建设用料及设备运
输任务期间，小发同志为了优质、高效完成好任务，在装车之前，认真了解所装货物的性能、种类和数量，装卸货物时，将易损件、精密件尽可能单独放一起。由于路途是山区且路况差，他谨慎驾驶，为了确保所拉易损件、精密件不被碰坏，他每次途中都停下车，认真检查，甚至再一次将其重新摆放。当设备运到水电站时，主动协助工地人员严格遵守操作规程卸车，使货物完好无损，甲方人员看到他如此敬业和热情周到的服务，对他赞不绝口，赢得用车单位的高度赞誉与信认。
二、工作作风严细认真、一丝不苟
确保行车安全安全为了生产，生产必须安全，这不仅是一条警语，更是小发安全行车的内心坐标。无论是春夏秋冬，还是刮风下雨，他都始终把安全放在首位，铭刻在心，落实到行动上，发扬严细认真的工作作风，严格执行各项规章制度不走样，不论在什么情况下，不管多么辛苦劳累，他都能坚持做到这一点，牢记“千重要，万重要，安全行驶最重要”，在交通安全工作中从未发生事故。平时工作中，常念叨的交通安全警语，时时刻刻在小发的脑海里闪现，每次公司开安全大会的内容他都记在身边的小本上，反复分析，时时提醒自己做好安全行车，不断告诫自己车型大，速度要慢，稳中求快不可盲目开。他深深地懂得，安全行车是完成任务的前提，优质服务更离不开安全行车。
曾几何时，南北疆公路坡陡、弯急、路窄，在这样的公路行车，既辛苦又危险，稍有疏忽大意，便会发生难以预料的事故。为达到安全行车，他严格要求自己，牢固树立“安全第一、安全增效”的指导思想，在行车过程中，他严格做到“四不”：不开英雄车、斗气车，不酒后开车，不强行超车。在行车中，碰到路况不好，他更是小心翼翼，择路而行，待路况正常后才稳中求快。每当见到左右乱跑的车，无理占道的车，总是全神贯注，马上将车减速靠路边慢行。注意控制车速，保持中速行驶，在相互会车时，做到“宁停三分，不抢一秒、礼让三先”；转弯时牢记“靠右、鸣号、减速”三件事，始终坚持自己的一套安全行车方法：一是警钟长鸣、安全第一、不骄傲、不自满、不存侥幸心理；二是吸取别人经验教训，不断总结充实提高自己的驾驶技术；三是眼勤、耳勤、鼻灵，即行车中眼睛勤，看仪表工作情况，耳勤听发动机、底盘工作是否正常，是否有无异响，鼻灵要及时闻到有无异味，做到万无一失。正是他正确处理了人、车、路、天气、任务等因素的关系，才真正做到了多年来安全行驶近百万公里无任何责任事故。
三、精心维护车辆，细心保养，爱车如同生命
小发驾驶的是一台40吨已报废在用的奔驰拖车，超期服役多年。针对车辆使用年久部件磨损严重情况，他始终把车辆保养工作放在重要的位置，他说：“企业把这台车辆交给我，我就要像爱护自己的财产一样使用好，保护好”。为了能够使车辆达到完好，保证车辆随时随地能够出勤，他平时认真加强设备保养，每天坚持提前半个小时到车场，对车辆进行检查、维护。为确保行车安全，他把车辆当作一个有生命、有感情的朋友，执行任务回来,车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不让车子带着毛病行驶。今年９月份一天，下午４点钟他执行任务回来发现车辆电路有毛病，就顶着太阳将车辆开到检验台上自己查找故障，当问他为何不找保养站电工修理时，他说“在家车辆出现毛病我自己摸索解决，车辆行驶途中如若电路有毛病，我就不找电工修理”，一句朴实无华的话，可以看出他爱岗敬业，钻研业务精神。正是通过他的不断努力，自己的驾驶技术水平得到不断提高，他对该车了如指掌，对大部分部位，会拆、会装、会修、会用、会治，始终保持车辆完好，并练就了一手“闻（气味）、听（声音）、看（零件）、摸（温度）”的检车绝活，真是“行家一出手，就知有没有”。车辆有没有问题，甚至问题在那里，他只要不到几分钟的“闻、听、看、摸”，基本上就可以判断得“八九不离十”。无论每次出车早晚，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，绝不图一时之快，简化作业，从而使他驾驶的奔驰拖车从没有因车辆原因当误用车。因此他本人年年被评为设备管理先进个人，车辆连续多年被评为总公司红旗设备。
“我实在没有做什么，只是做了一个驾驶员应该做的事情”。的的确确，小发同志只不过是千百名驾驶员中极普通极平凡的'一个，但他以可贵的高度主人翁精神，以勤勤恳恳、忘我劳动的高贵品质创造了他不平凡的光辉人生。在成绩和荣誉所编成的五彩光环中，他不骄不躁，脚踏实地，一如既往，把自己的成长和进步与企业的生存和发展紧紧相连，勇往直前，无怨无悔。几年来，他一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然工作非常辛苦，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿；虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱奉献给运输事业，只要能使企业蒸蒸日上、充满活力，他就会感到最大的满足和欣慰……