街道成河、市区看海，近期南方暴雨的新闻可谓是铺天盖地，而前段时间关于“长沙暴雨”的短视频更是登上了热搜。长沙地区这次暴雨究竟有多恐怖？根据气象局统计，6月24-25日期间，长沙城区最高就出现过150mm的降水量，1小时降水量差不多可以填满54个西湖，何其恐怖。
而这不仅是对城市防汛系统的考验，也影响到人民群众的日常生活。其中最为明显的就是内涝积水严重影响了道路的正常通行。相信不少朋友也刷到了街道被淹，不少车辆受陷的视频。其中，不少依托发动机的燃油车因为进气口被水没过，动力系统受损，最终被迫成为“泡水车”。
“仅仅”是单日最高150mm的降雨量就已经能有这样的结果，那么世界上最大的降雨量又会会有多可怕？
根据目前可查的记录来看，世界上最大的暴雨出现在南印度洋上的留尼汪岛，其24小时降水量为1870mm，折合成每分钟的话就大概是37.5mm，对比一看，长沙这种降雨量还真是“小巫见大巫”。肯定有人要问了，咱们真要是遇上这样极端的天气，咱们的汽车会不会因为雨势过大，发生渗漏或者进水啥的？
而恰好在长沙暴雨上热搜后的第二天，蔚来创始人李斌发布了一条自己亲自参与蔚来新车下线前的雨淋测试。关于雨淋测试，相信对于汽车制造感兴趣的人一定都清楚，这是新车下线前一道必备的工序，目的也是为了检测新车的密闭性如何。
从李斌的视频里了解到，蔚来新车的雨淋测试，雨淋测试中共有504个喷头，上下左右360°无死角喷水，包括底盘也有两个喷头，不放过一个死角。在关键的每分钟淋雨量上，目前汽车行业大多采用的12±1mm/分钟的水准，但是蔚来却以高达45mm/分钟的淋雨量进行测试，这个喷淋水量相当于全世界有记录最大降雨量的1.2倍，也是汽车行业平均水平的五倍。由此可见，自诞生就以高端新能源为目标的蔚来，一直都是以远超行业标准的工艺在打造自家的产品。
作为高端纯电品牌的代表，蔚来这个名字在中国新能源汽车的发展史上一直都占据着重要的分量。但或许是服务让用户过于满意，只要提及蔚来这个品牌，大家基本上都会想到的就是蔚来贴心的服务，忽略了其制造工艺、技术研发的优势。
而伴随着国内新能源步入智能化的下半场，用车场景已经不是把用户从A点送到B点这般简单。考虑到智能座舱的功能日渐丰富，车内观影、K歌、午休都能一一实现。但对于厂家而言，用车个性化场景的增多让汽车的设计和功能变得更复杂，对于产品质量把控难度大幅提升。
作为如今高端纯电市场中的佼佼者，蔚来汽车认为“真正”的豪华并非只有服务，构建基于用户利益出发的完整产品生命周期体系，才能真正做到让用户用车无忧。而蔚来汽车清楚地知道，质量管理不再仅仅是传统单一的整车质量，包含软件系统质量、充换电系统质量、整车质量、智能硬件质量、电驱系统质量、电池系统质量这六大领域的质量管控才是蔚来汽车在新时代的产品信仰。
所以，无论是创新的VR感知检测技术、还是智能硬件的环仿真集群，都能看出蔚来汽车在那些“看得见”与“看不见”的地方所做出的努力。而对于品牌立身之本“换电系统”，蔚来更是建立了一套“7x24小时”电池预警监控体系，实时监控每一块电池的健康状态……正因为有了如此可靠的换电服务，一汽、广汽、长安、吉利等主流车企，纷纷与蔚来达成换电合作，让更多用户体验到换电的便利性。
虽说这些质量保障工作都是“看不见”的，但却时刻关系到用户方方面面的利益，其耗费的时间和精力必定会是天文数字，但蔚来汽车并未因为成本高而降低标准，始终坚持以一个高端品牌的态度，认真对待自己的产品和用户，而这恰恰是其他新势力品牌值得学习的。
对质量的严苛要求，不仅奠定了蔚来的品牌基础，更是在市场中赢得了显著的回报。进入5月份以来，蔚来汽车势如破竹，单月销量连续2个月突破2万辆大关，在刷新了自身历史记录的同时，更是证明了在如今这个大浪淘沙的市场环境下，唯有那些能持续强化产品品质、深化技术创新的车企，才能从激烈的竞争中脱颖而出，具备更进一步的动力。
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